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Specialized闪电发布三款2017全新公路自行车

发布日期:2017-06-19

Specialized团队在过去几个月里一直很忙,SPECIALIZED在位于Mountain Creek举行的媒体发布会上推出了多款新车,其中包括Diverge、Allez和CruX。


Specialized Diverge

Diverge是Specialized的第一辆全地形公路车(即Gravel Bike),低调而稳定,虽然它不能帮助你在高速前进的集团中脱颖而出,但可以帮助你穿过粗糙的路面,绕小路不声不响地超越大集团。

“ADC”三连击 闪电发布三款全新公路车

在此版本中,Specialized已经明确表示这不是有意妥协,Diverge是品牌旗下唯一的Gravel平台车型,而CruX主要面向公路越野竞赛,但CruX也能当作Gravel Bike使用,不失为一种有趣的选择。

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最值得注意的是,新的Diverge搭载了Specialized新开发的Future Shock技术,不像Roubaix的公路专用设定,Diverge使用了进一步优化的弹簧,更适合混合地形应用。加大弹簧磅数可以在恶劣地形上更好的控车,防止打底。另外就是,新车架的舒适性提高了5%。

“ADC”三连击 闪电发布三款全新公路车

Specialized还表示,全新的Diverge是“公路版的现代林道车”。我们新车架使用了特殊的车架几何角度,更长的后下叉和更大的Trail值,提升了稳定性。Future Shock的加入也适当的增加了车架Stack,并且五通下沉量从之前的76mm一下增加到85mm。并且男女款共用同一个几何尺寸,但44CM为女款车架专有,并且搭载女性专用的特殊尺寸弯把以及曲柄长度。

这款新车架可装配最宽700C x 42mm的公路越野齿胎(铝合金车架为700x38mm)或650B x 47mm山地齿胎。

2018款也是Diverge第一次推出S-Works级别车型,S-Works的车架重量仅880克。整车配备了XTR Di2后拨,单盘山地传动系统,Roval CLX 32轮组,以及Command Post XCP升降座管。此外,新款Diverge的拓展性也非常强,Specialized为其装备了Plug + Play挡泥板安装座,三个水壶架安装位,兼容Roubaix的SWAT系统。

国内销售的除了上面的男款S-Works Diverge Di2之外,还有以下两款。

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▲Diverge Comp E5

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▲Diverge Expert


Specialized CruX

“ADC”三连击 闪电发布三款全新公路车

Specialized将Diverge定义为可以做任何事,可以骑到任何地方的自行车;但另一方面,CruX则专门为公路越野赛车手设计。重新设计CruX时,Specialized的目标是制作一辆快速和轻量的自行车。据称新款车架56CM重量仅为900g,比旧款轻了约400克!

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Crux使用现款Tarmac的座管夹设计,位置下降了20mm,以允许更多的座管形变和更大的垂直顺从性。新的CruX也已经开始使用12x142mm后轮开档间距和160mm碟片。虽然在山地车、公路越野赛车上单盘传动已经十分流行,但是CruX依然保留了对双盘传动的支持。

“ADC”三连击 闪电发布三款全新公路车

较低的五通和较小的头管角度,在旧款的CruX被证明是非常稳定的。对新款车架,Specialized再将五通提高了2.5mm,同时保持了54码车架拥有相同的69mm五通下沉量。

虽然CX竞赛UCI限制外胎不得超过33mm,排泥性最主要需面对的一个问题,所有尺寸都有这8mm的最大轮胎间隙。除此之外,S-Works版本上将会采用斥水性表面处理,让泥水难以吸附在车架上,以对抗在恶劣天气比赛时大量淤泥附着带来的车重增加问题。

“ADC”三连击 闪电发布三款全新公路车

▲S-Works CruX

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▲Specialized CruX Elite X1

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▲Specialized CruX Elite X1


Specialized Allez

Specialized也揭开了全新入门级铝合金公路车架Allez的神秘面纱。Specialized表示,它使用招牌式的E5铝合金制造,它允许“侵蚀性对接型材”(即不同的管厚度),令车架组重量降低450克。

“ADC”三连击 闪电发布三款全新公路车

加入了内走线设计,降低了后上叉与车架的结合位置,以提升垂直吸震性。Specialized还把它放进了风洞,在有限的预算范围内进行了管型优化,它的空气动力学性能将比上一代Allez略有提高。

最大的升级来自前叉。这一代Allez全系标配FACT全碳纤维前叉,重量仅360克左右。

“ADC”三连击 闪电发布三款全新公路车

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几何方面,新款Allez也做了不小的改变。上一代Allez的几何几乎是Tarmac的翻版,完全偏向于竞技。虽然“铝合金Tarmac”在车友圈子里的名声不错,但这未必适合到许多刚刚入门的用户。通过对Retul数据库中大量以骑行健身为骑行目的的用户数据研究,新款Allez的几何更多地来源于Roubaix平台——拥有更长的头管、更低的五通,让骑乘者的骑行姿势相对不那么低趴,同时稳定性也更好。

“ADC”三连击 闪电发布三款全新公路车

▲Allez Elite

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▲Allez Elite

最后,按照Specialized一贯的套路,小编预测应该在环法前后,大家就能看到全新一代Tarmac正式发布的技术资料了。

等等,还没结束,下一页有福利!


前几天,小编的文章(点击打开:《老司机萨甘的新玩具 闪电新车先行预告片!》)提及到”6月15日,看萨甘怎么骑她,哦不对……是它“。下面,就让我们一起看下这位“绿巨人毁灭者”是怎样折磨全新Diverge 吧!

   

   资料来源:Bikeradar、Specialized中国

公路自行车http://m.bicyc.com/gallery-134.html

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