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为什么白天需要使用车灯?

发布日期:2017-06-12

为什么白天需要使用车灯?

为什么白天需要使用车灯?

汽车在白天使用车灯后,汽车事故减少 25%。而摩托车的事故率减少 13%。自行车日间骑行灯也有同样的作用,所有现有调查均显示增加骑行者被驾驶员察觉的可能性的唯一最佳方式是使用在日光下可见的闪烁式车灯。是什么让车灯灯光在日间也可被察觉?Bontrager 的日间骑行灯 (DRL) 具备独特的属性,使车灯能够在白天被察觉。以下特点让我们的车灯与众不同。

为什么白天需要使用车灯?

聚光

要打造在日光下具备可见性的车灯需要目的性明确的设计。通过引导或放大输出,我们可以加强光束,或扩大其照射范围。如果没有这一设计,灯光可能看起来明亮,但无法在日间引起他人的注意。

闪烁

大多数尾灯都使用稳定的闪烁模式。这一运动模式的可见性低于持续变化闪烁强度和样式的模式。Bontrager 日间骑行灯的日间闪烁模式的特别设计通过多变的流明输出和间断闪光模式提升注意力。

范围

日间骑行灯比您在夜间使用的车灯亮度更强,目的是为了给驾驶员更多反应时间。相比其他灯光,Bontrager 日间骑行灯能够在更远的距离外被察觉,特定的车型在日光条件下的可见距离从 0.25 英里到超过 2 公里。

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Trek骑行灯全系列产品,覆盖城市路面与汽车共用的开放式道路使用环境

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Bontrager Flare R 尾灯

采用 65 流明亮度,日间和夜间可视范围达 2 公里,可视平衡光学器件,专为近处和远处的 270 度可视范围量身定制。2 个日间可视模式,2 个夜间可视模式,日间模式:65 流明闪烁-5.75 小时,35 流明全天候-10 小时,25 流明 稳定-4.5 小时,夜间模式:65 流明闪烁-23 小时,5 流明稳定-21 小时,电池电量剩 5% 时启动省电模式,确保电量不足时的骑行安全,快速连接支架设置了 16 度的偏移功能以实现最佳的座杆角度,包括快连支架和 USB 充电线。

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Bontrager Flare R City

采用 35 流明亮度,日间和夜间可视范围达 400 米,宽泛的可视性角度专为都市骑行而设计,2 个日间可见模式,2 个夜间可见模式,日间闪烁 35 流明-8 小时,夜间闪烁 35 流明-16 小时,日间稳定 20 流明-3 小时,夜间稳定 2 流明-20 小时,一体式光传感器可实现亮度自动控制,电池电量剩 5% 时启动省电模式,确保电量不足时的骑行安全,快速连接支架设置了 16 度的偏移功能以实现最佳的座杆角度,包括快速连接支架和 micro USB 充电线。

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Bontrager Ion 800 R

使用我们醒目且可见范围超过 270 度的聚光光学器件,800 流明,采用大功率 CREE LED,800 流明-1.5 小时,450 流明-3 小时,200 流明-6 小时,夜间闪烁-20 小时,日间闪烁-20 小时,通过密封式 Micro USB 插口 6 小时完成充电,包括 20 度 +/- 可调整同步支架,适用于 22.2-35.0mm 的车把,可提供 Blendr 兼容型可靠的车把支架。

自行车灯http://m.bicyc.com/gallery-168.html

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