欢迎光临美骑! [请登录] | [免费注册]

联系客服

探秘国碳基地!ZGL神鹰碳纤维自行车工厂参观记

发布日期:2017-04-24

入行以来,我参观过业内很多工厂,但这是我第一次参观占地面积达2千多亩这么大的厂区,参观不同厂房时竟然需要坐车接驳。

这片厂区位于江苏省连云港市大浦工业区内,为中复神鹰碳纤维公司及连云港神鹰碳纤维自行车股份有限公司所有,同属于ZGL鹰游集团,该集团为国家级重点高新技术企业,国家新材料产业化基地重点骨干企业,国家工程技术中心重点培育企业,致力于尖端装备的现代化和高新材料的产业化。

经过一番争取,美骑记者获得了进厂参观拍摄的机会,得以掀开ZGL的神秘面纱。

探秘国碳基地!ZGL神鹰碳纤维自行车工厂参观记

ZGL自行车车架主材为中复神鹰提供的军工品质T700和T800碳纤维(从2017年起,ZGL暂停向市场供应铝合金自行车)。2016年5月,中复神鹰实现了千吨级T800原丝产业化。基于ZGL鹰游集团强大的机械加工和设备研发、制造能力,新的原丝生产线所有的核心设备和技术都是自主研发。目前全球能量产T800级碳纤维的厂商只有为数不多的几家中复神鹰不仅是其中之一,也是国内唯一一家。中复神鹰的T800碳丝,部分性能指标超过国外同类产品水平,可完全替代进口。中复神鹰的国内碳纤维市场占有率历年都在七成以上,满产满销。

据了解,中复神鹰会在每年进行周期性检修设备,期间会暂停生产,此时国内的碳丝价格就会略有上涨,充分证明了其市场影响力。

在实验室条件下把T800做出来不难,但做到持续稳定地批量供应非常难。因此T800已经是国内能量产的最高级别碳纤维,其他的国内机构和工厂还不具备规模化量产能力。

中复神鹰在走向万吨级碳纤维产能的路上花了十多年,投入了20亿的资金,从2016年才开始实现盈利。目前全球碳纤维年总产量为6万吨,中复神鹰计划到2020年,实现年产10万吨的产能。

可惜碳丝和碳布生产的部分涉及商业机密,是不允许记者拍照的。若想进一步了解这方面的信息,请回看《深度解析国产碳纤维的现状及其在自行车上的应用》。

探秘国碳基地!ZGL神鹰碳纤维自行车工厂参观记

ZGL神鹰碳纤维自行车的最大优势,是可以不受限制地得到航空级别碳纤维材料和拥有领先于竞争对手的成本优势。

同时,ZGL还有丰富的车架设计经验,该工厂拥有60余项车架专利,为十家以上的国际大牌代工碳纤车架(包括ODM和OEM),所有出厂车架均能达到EN欧洲标准和ISO4210标准。主要负责ZGL碳车工厂管理的副总经理连浩先生,来自台湾,曾为Cannondale工作多年,是这一领域的资深人士。

探秘国碳基地!ZGL神鹰碳纤维自行车工厂参观记

▲中复神鹰碳纤维公司和连云港神鹰碳纤维自行车股份有限公司的厂区原本是连成一片的,在不久前被新修的高铁“割”成了两片。从上图大家可以看到,尚未通车的高铁轨道宛如巨龙俯卧。ZGL后勤车停着的这一边为连云港神鹰碳纤维自行车股份有限公司的厂区,轨道的另一边,就是中复神鹰碳纤维公司的厂区。厂区内的马路为双向四车道……

探秘国碳基地!ZGL神鹰碳纤维自行车工厂参观记

▲不像南方的工厂往往喜欢“向上发展”,一栋厂房总有三四层高,地多任性的ZGL给每栋厂房都只盖一层(也与连云港主要处于一望无际的平原地带有关)。1号车间的北边有一块占地面积不小的骑行体验区,是ZGL工厂员工自己堆起一座座小土包建起来的,曾举办过小型比赛。我坐在车里匆匆看了骑行区一眼,没机会拍照。

探秘国碳基地!ZGL神鹰碳纤维自行车工厂参观记

▲ZGL自行车的产品工程师孙鹏经理带着我首先参观了产品测试间。我在上文说过,这里所有出厂车架均能达到EN和ISO4210标准。在ZGL,除了在设计过程中会进行各项测试,生产过程中也会按照一定比例进行抽检,以保证量产同样达到设计要求和各项标准。上图是对一辆软尾进行整车动态测试,很吵很暴力。

探秘国碳基地!ZGL神鹰碳纤维自行车工厂参观记

▲车架水平疲劳测试(左图),是将车架根据要求固定,沿后轴水平方向向前轴重复施力。

对ZGL品牌的产品,疲劳测试的次数都会在正常的标准下增加30%甚至更多,车架任何部位必须无可见裂痕和损坏(有些厂商声称能通过10万次测试,其实在2万次时就发现明显损坏了,ZGL在测试方面是很实诚的,尽管消费者看不见)。

车架垂直疲劳测试(右图),是将车架根据要求固定,从坐杆中心向后70mm向下重复施力,测试周期为7万次,车架任何部位必须无可见裂痕和损坏。

探秘国碳基地!ZGL神鹰碳纤维自行车工厂参观记

车架五通扭力疲劳测试,是离车架中心面130mm对每个脚踏轴施加重复下压力1265N,测试周期为10万次。这个过程看起来,很像我们平时骑车时暴力抽车。

车架还需通过的其他测试,我就不在此一一展示了,篇幅有限。

ZGL品牌即使对轻量版车架都没严格的体重限制,不像一些品牌在轻量版车架产品方面对骑行者的体重设置门槛。得益于稳定的产品质量,他们电商的售后客服平时工作比较轻松,几乎很少处理由于车架质量问题导致的售后纠纷。

探秘国碳基地!ZGL神鹰碳纤维自行车工厂参观记

▲弯把疲劳测试及前叉疲劳测试。

探秘国碳基地!ZGL神鹰碳纤维自行车工厂参观记

▲厂房宽敞明亮,比起幽暗的小厂房能让工人的工作心情更加愉快。若所有生产线全力开动,这里目前具备年产10万辆碳纤维自行车和400吨碳纤维其他制品的生产能力。

探秘国碳基地!ZGL神鹰碳纤维自行车工厂参观记

▲碳丝生产、环氧树脂生产、织布、预浸和设计开发都属于集团机密环节(顺带提一句,ZGL所用的环氧树脂都是自主研发的),不能拍摄,美骑记者只能从碳布裁切环节开始展示。

左图是用机器将成卷的碳布裁切成大块的长方形片,右图是将大块的长方形片碳布按照碳丝的射出方向裁切成小的切片。

探秘国碳基地!ZGL神鹰碳纤维自行车工厂参观记

▲这台由电脑控制的自动裁切机能裁出形状更复杂的切片,包括上图显示的用于尾勾的部分。没错,ZGL的碳车连尾勾和前叉叉脚都是碳纤维的。

探秘国碳基地!ZGL神鹰碳纤维自行车工厂参观记

▲在裁切区被加工好的切片,经过分拣后会进入卷料区。负责卷料(贴片)的,全部都是细心的女工。

探秘国碳基地!ZGL神鹰碳纤维自行车工厂参观记

分拣好的切片被严谨地放在一个个木格子里。女工们根据开发部门发放的卷料作业标准书,按照特定的顺序,以特定的角度,在塑胶芯模上一层一层地贴上特定形状的切片。她们的动作异常熟练快速,因为卷料的重要性主要体现在工人的操作熟练程度及素质,否则再好的卷料工艺单也做不出好产品。一位女工,在一款车架上几乎只会负责一个部位的卷料。

术业有专攻,产品工程师孙鹏经理甚至开玩笑说:“什么时候等我闲下来,就到她们这儿来当学徒。”

探秘国碳基地!ZGL神鹰碳纤维自行车工厂参观记

探秘国碳基地!ZGL神鹰碳纤维自行车工厂参观记

公路车后下叉+尾勾的诞生过程。

探秘国碳基地!ZGL神鹰碳纤维自行车工厂参观记

▲一个部件的所有贴片都贴完后,女工会将塑料芯模抽走,插入气袋,外管造型还会放入碳纤壳进行复核,这是碳纤工厂中最普遍的做法。ZGL除了外销产品外,在自己品牌的产品还用上了双模成型技术,即在钢制外模成型的同时,配合EPS内模,从而得到非常光滑平整的车架内壁,那样碳布贴合程度更高,品质更好。

探秘国碳基地!ZGL神鹰碳纤维自行车工厂参观记

探秘国碳基地!ZGL神鹰碳纤维自行车工厂参观记

▲各部分要与碳纤壳相吻合,那么入模时就不会有偏差。

探秘国碳基地!ZGL神鹰碳纤维自行车工厂参观记

▲等待成型区。


探秘国碳基地!ZGL神鹰碳纤维自行车工厂参观记

▲进入成型区,首先印入眼帘的是壮观的模具架,架子上写有内部编号方便查找。这些模具,都是ZGL自己生产的。

探秘国碳基地!ZGL神鹰碳纤维自行车工厂参观记

▲工人将铺叠好的车架组件(如前三角)放入模具中。从图中我们可以看到,在一些要求极为精确的位置,如头管和五通,是需要加入钢制活动块的。

探秘国碳基地!ZGL神鹰碳纤维自行车工厂参观记

▲钢模非常非常重,单凭一个壮汉是抬不起的。

探秘国碳基地!ZGL神鹰碳纤维自行车工厂参观记

▲钢模被送入高温高压的成型炉台。成型炉台有油加热和电加热两种加热方式,通过加压能让气袋膨胀,使碳布和模具贴合。这个炉台比较小,是用来加工小件的。

探秘国碳基地!ZGL神鹰碳纤维自行车工厂参观记

成型出炉脱去外模的半成品,看起来还比较粗糙。

探秘国碳基地!ZGL神鹰碳纤维自行车工厂参观记

▲半成品的气袋和溢胶在这里就被去除了,小件的打磨也在这里完成。我们可以看见操作台上有很多小孔,小孔下方有高功率的抽风机。这个工序产生的碎屑,会被抽进这些孔,以保证工作区域的清洁及爱护工人的健康。

探秘国碳基地!ZGL神鹰碳纤维自行车工厂参观记

▲整体成型的前三角。

探秘国碳基地!ZGL神鹰碳纤维自行车工厂参观记

▲ZGL为每一个加工环节,都设有品管站,以确保每个环节都不出问题。

探秘国碳基地!ZGL神鹰碳纤维自行车工厂参观记

▲前三角和后叉在此得到胶合,连接点还需要包纱,再被送进烤箱里面烤。连接点越少,车架的精度就越有保证。

烤箱有卧式制具和立式制具两种,卧式制具因为装夹方式的问题效率较慢,一般用于对加工精度要求比较高的场地车和计时车的胶合。

探秘国碳基地!ZGL神鹰碳纤维自行车工厂参观记

▲胶合完毕的车架。

探秘国碳基地!ZGL神鹰碳纤维自行车工厂参观记

▲接下来就开始表面处理了。先是打磨,从粗磨到精磨,有干磨有水磨。上图的操作台面有抽风孔,强力吸走粉尘。

探秘国碳基地!ZGL神鹰碳纤维自行车工厂参观记

打磨工序依车架不同而不同。比如用UD碳布的,打磨工序就少;用3K碳布的,打磨起来就麻烦。

探秘国碳基地!ZGL神鹰碳纤维自行车工厂参观记

探秘国碳基地!ZGL神鹰碳纤维自行车工厂参观记

▲工人面前源源不断的水帘能带走粗磨产生的粉尘。整个打磨车间非常干净,没什么异味。这里一天要拖三遍地,拖地也有降尘作用。

探秘国碳基地!ZGL神鹰碳纤维自行车工厂参观记

精磨过后,就可以开始做涂装了。先喷一层底漆(左),每道喷漆工序都配有品管人员(右)。漆水有毒,喷漆工需佩戴防毒面罩。

探秘国碳基地!ZGL神鹰碳纤维自行车工厂参观记

▲工厂常用截色来批量实现丰富多彩的涂装设计(用纸和胶带来防漆,遮住不想被喷漆的部位),每上一层色就要再烤一遍。女工也会在这里做些清洗工作或喷涂的修补工作。

探秘国碳基地!ZGL神鹰碳纤维自行车工厂参观记

▲贴标线,与卷料线一样,都由细心的女工组成。图中的CARBON是ZGL的线上品牌,只在电商销售。

探秘国碳基地!ZGL神鹰碳纤维自行车工厂参观记

▲贴标的作业标准书。

探秘国碳基地!ZGL神鹰碳纤维自行车工厂参观记

▲涂装线对污染控制的要求也很高,地面在一天内要被反复清洁好多遍。

探秘国碳基地!ZGL神鹰碳纤维自行车工厂参观记

▲喷完亮漆还要进行抛光。

探秘国碳基地!ZGL神鹰碳纤维自行车工厂参观记

最后一个品管站的工作最复杂艰巨,有经验的工作人员会对车架进行全面检测,他们的工作台上备有各式各样的专业测量工具。我偷看了一眼他们厚厚的品管标准书,几乎看不懂。

探秘国碳基地!ZGL神鹰碳纤维自行车工厂参观记

▲对成品进行包装。

探秘国碳基地!ZGL神鹰碳纤维自行车工厂参观记

▲包装完毕装箱后,就可以发货了。

探秘国碳基地!ZGL神鹰碳纤维自行车工厂参观记

▲工厂里还留有曾经的ZGL车队的宣传海报。

探秘国碳基地!ZGL神鹰碳纤维自行车工厂参观记

▲我们还参观了ZGL鹰游集团的发展陈列馆,了解这个国内碳纤巨头的发家史(笑)。

探秘国碳基地!ZGL神鹰碳纤维自行车工厂参观记

▲鹰游集团在成长过程中,始终受到国家的关注和支持。

探秘国碳基地!ZGL神鹰碳纤维自行车工厂参观记

▲展厅展示有成卷的碳丝。

探秘国碳基地!ZGL神鹰碳纤维自行车工厂参观记

《国家责任》这本书是鹰游集团董事长张国良先生的传记。有些年轻读者看到这么宏大的标题可能会感觉好笑,但大家若是了解碳纤维这种新兴材料对国家战略的重要性,了解碳纤维国产化,告别依赖进口对国家军工、航天、高科技产业的突破性影响,就会明白“国家责任”这四个字的分量。


相关阅读:

深度解析国产碳纤维的现状及其在自行车上的应用

“碳”无止境 ZGL碳纤维自行车2017新品发布会太原站

新起点·新征程 ZGL神鹰碳车新三板挂牌庆祝仪式

自行车网http://m.bicyc.com/

© 2001~2017 All rights reserved  美骑易购商城
如您在购物过程中有任何疑问,请联系我们的 在线客服 工作时间:周一至周日 9:00-24:00

 

Powered by ShopEx v4.8.5 |Gzip enabled 粤ICP备12045810号

购物车

0

购物车

  • 联系我们

    客服咨询

    客服咨询

    客服咨询

    QQ群 69581372

    服务热线 4006-517-020

    客服在线时间

    周一至周五:

    9:00am-22:00pm

    周六周日:

    9:00am-18:00pm

  • 返回顶部