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公路自行车推荐!2016-2017年度十大耐力公路车型

发布日期:2017-01-13

长途耐力公路车是近年细分市场中最具竞争力的一个,通过不断发展的技术,旨在提高舒适性和性能。此类别包括竞赛型耐力公路车,其设计提供比传统赛车更舒适,同时还能保证一定的竞技水平。一些制造商将这种车型描述为运动型公路车,一些则称为Gran fondo公路车,其他则直接称为耐力公路车。

这种公路车的共同特征是,它们被设计成更适合长距离骑行,几何偏向更舒适的骑行姿势。制造商倾向于增加头管的高度,并减少一定上管长度,使骑行姿势更直立,这意味着可以减少下背部和颈部疼痛。

外媒在过去12个月中接触过的耐力型公路车挑选出十辆他们认为比较好的,但最大的赢家只能有一个。


10.Bianchi Intenso Disc

骑游利器 外媒评选16-17年度十大耐力公路车型

Bianchi Intenso Disc是一款舒适耐用的公路车,在所有天气条件下提供均衡行驶质感和一致的刹车表现。(这款车的2017版本配备了Fulcrum Racing Sport Disc轮组,而不是DT Swiss R24Spline轮组,售价2,600英镑。)

Intenso Disc是一辆很好的公路车,无论条件如何,都可以让你骑得更远。骑行姿势是以性能为导向,零件可靠性高,操控良好。前叉的形状和蛇形的后三角形提供更多的舒适性和通过性,以及在这些部位加入凯夫拉纤维,提升减震效果。

Intenso Disc在高速时十分稳定,它的归功于其平衡的设置,过弯感觉也十分爽快。如果你发现你的入弯速度过高,Shimano BR-RS505液压碟刹将帮助你摆脱麻烦。

上榜理由:这是一辆舒适,可靠的耐力公路车,在所有天气都能提供优良的制动。


9. Cinelli Nemo Tig Athena

骑游利器 外媒评选16-17年度十大耐力公路车型

Cinelli的Nemo Tig是一辆高品质的钢架公路车,具有强大的性能。它的骑行质感很有乐趣,上坡与下坡表现均衡。唯一的缺点就是重量,但如果你是一个骑游党,而不参加比赛,那么这辆车非常值得考虑。

在粗糙的柏油路面,它的路感并不像铝架那般颠簸;在工整的路面上,简直可以说是无忧无虑地骑行。它能给你钢架特有的“生动”的路感,并没有任何感觉模糊。车架前部刚性十足,转向直接,在下坡时充满乐趣,在弯道可控性良好,令人安心。

铝合金Cinelli Vai把组并没有过度的硬,符合整车长途骑行定位。它不像Trek Domane或Specialized Roubaix这样强劲的吸震性能,其性能位于竞赛型公路车与耐力型公路车之间的定位十分有个性。在爬坡和冲刺大力摇车时,Nemo是非常好玩。它不像大部分碳架那么僵硬,但也不迟钝,没毛病。

上榜理由:这是一款高品质的钢架骑游利器,并且拥有经典的外观。


8.Wilier GTR Team Disc Endurance

骑游利器 外媒评选16-17年度十大耐力公路车型

Wilier GTR Team Disc Ultegra是一款快速,流畅的耐力公路车,Shimano液压碟刹确保其拥有强大的制动性能。相比其他耐力公路车,更偏向性能取向。一些制造商牺牲车架刚性来寻求舒适性,但GTR Team Disc Ultegra则有一些竞赛型公路车感觉,车架中心区域刚性十足。虽然你可能不会经常用这辆车冲刺,但也不排除偶尔在快到咖啡店时,你想装个“哔”冲一发来拉爆队友。

虽然碟刹系统会增加一定重量,但GTR Team Disc Ultegra仍然是合理的8.34kg。花一样的钱,你可以得到一辆它轻得多的公路车,但重量并不是一辆车的一切,大家懂的。它的山道性能很好,Shimano RS805液压碟刹提供了令人印象深刻的性能。

它提供了一个舒适的耐力几何,一个有效过滤小震动的车架和27.2座管。如果你想要更多的减震效果,你可以升级到28c外胎,反正车架和前叉“吃得进”。

上榜理由:这是一辆搭配了全天候性能优良的Shimano碟刹系统,舒适的耐力公路车。


7. Vitus Zenium SL Disc

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Vitus为Zenium SL升级了一个全新,更轻,更舒适的车架,超越了以往漂亮的VR型号。2016款搭配Shimano 105套件,全碳叉,TRP Spyre机械碟刹和Fulcrum RACING 5轮组,售价1299.99欧元。而2017款,配置升级,使用禧玛诺液压碟刹系统和FSA TEAM 30轮组,仅售1249.99。增配降价,业界良心。

Zenium SL仍然是一辆很硬的车,你可能会喜欢它。同时它也是豪不妥协的,你可以用一个稳定的速度骑上100英里;在摇车时充满侵略性,让你在短坡、冲刺、刷Strava赛段时拉爆车友。使用6066-T6铝合金制成的车架,相比使用6061-T6级别的低价格车型,6066-T6提供了更高的强度重量比,这意味着Vitus可以通过使用更少的材料,达到相同的刚性,从而降低重量。而且,它的舒适性似乎更加好。在公路上加速时,Vitus就像被踹了一脚一样,在头管、五通那些你需要刚性的地方迅速作出反应。Zenium的几何比竞赛型公路车舒适一点,但仅仅是一点。转向感觉直接,当你刹车时全碳的前叉不会颤抖。

如果你是那种努力的入门车手,而且你想要碟刹的全方位优势,不用想,就是它了。

上榜理由:这是一辆很好的入门级半竞赛型公路车。


6. Trek Domane SLR 6

骑游利器 外媒评选16-17年度十大耐力公路车型

并没有几辆耐力公路车能像新Trek Domane SLR一样舒适。它令人难以置信的平顺,能有效过滤各种各样的粗糙的道路,碎石路和鹅卵石路的震动。上一代的车主经常抱怨Domane车架后端十分平顺,但前端还是颠了一点。为了解决这个问题,Trek直接将IsoSpeed分离器技术集成到头管中。虽然只是极少偏转量,但要考虑到车手体重和把立长度也是形变的因素。Trek还开发了新的IsoCore车把,在碳纤维叠层内添加橡胶层,其允许车把吸收一定的高频震动。

另一个大新闻是可调后部IsoSpeed分离器,现在采用分裂立管设计。在新设计中,分裂的立管前部像一个常规的立管那样连接上管,这提升了车架刚性。只有后部独立,偏转量也可调,松开水壶架螺栓,将“砝码”滑入所需位置即可。

Domane SLR可以减轻震动,并且能够将你从最严重的颠簸中分离出来,提供一种“飘柔般顺滑”的感觉。然而,Domane SLR并不感觉迟钝,它响应仍然很直接。他能给你一种竞赛型公路车的感觉。

上榜理由:新Domane比旧款更流畅、更舒适、更快、更有趣。


5. Canyon Endurace CF SLX 9.0 SL

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这辆Endurace CF SLX提供了一神奇的平顺和舒适的骑乘质感以及敏锐的操控,可以尽情地快速骑行。受益于液压碟刹和桶轴,它在任何条件下都拥有极好的制动性能(来令片进油除外)。

Endurace CF SLX在行驶质感和性能方面令人印象深刻,平顺得令人难以置信。得益于降低了位置并且隐藏在车架内的座管夹,这允许更多的座杆形变,增加舒适性。VCLS 2.0座杆在座垫处提供了大范围的后飘,当你通在双腿之间观察时,可以看到座管在形变。一开始它会有点令人不安,但你习惯后就好了。它可以有效过滤掉道路的振动,同时还处理更大的颠簸,例如坑洞。但调整座垫角度非常麻烦,你必须从把座管从车架中拔出来,松掉底部的内六角螺丝进行调节。

独特的一体碳纤维车把可以减少风阻,而且还可以增加吸震效果。它的短轴距赋予了它在一定的灵活性,而增加的前叉Rake则进一步贡献了直接和敏捷的操控。Endurace CF SLX是外媒评测过“最耐力”的公路车之一。

上榜理由:拥有神奇平顺性和舒适性的耐力碟刹公路车,在颠簸路况时你会想要它的。


 4. Orro Gold STC Disc Ultegra

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Orro Gold STC Disc Ultegra是一辆比大多数竞赛型公路车灵活、舒适的液压碟刹gran fondo公路车。当开始发力是,Orro Gold STC所提供的车架刚性令人惊讶。你可能会认为,作为一个gran fondo公路车,当你开始摇车时,会比竞赛型公路车更“肉”,但事实并非如此。外媒在爬坡和冲刺时使出浑身解数,粗壮的五通丝毫不变形。框架的其余部分也是如此。 Orro Gold STC的头管和前叉没有不必要的形变。转向十分精确,一点都不模糊。

Orro Gold STC Disc不同于竞赛型公路车的几何形状。你能得到一个对你的背部相对友好的姿势,但仍然是偏向性能导向的。车架和纤细的27.2毫米直径3T Stilo Pro后飘座管,搭配25c马牌GP外胎能有效滤掉路面细小颠簸。Shimano RS805液压碟刹允许您绝对精度地微调速度,永远不会有抱死的借口。

上榜理由:这是一辆优秀的gran fondo公路车,响应快速,液压碟刹十分靠谱。


3.Specialized Roubaix Expert

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曾经,车架前叉和后上叉上的Zertz减震块就是Specialized Roubaix的象征。随着2017新款Roubaix到来,Zertz已经被新的减震黑科技所取代。一个小的弹簧容纳在头管内提供20mm的行程,Specialized的现有CG-R 27.2mm座管插在个宽直径的立管内,下移的座管夹允许更多的座管形变。

毫无疑问,它是件震撼的作品。它提供比旧的Roubaix SL4更平滑的骑乘质感,它感觉比Trek Domane SLR和Canyon Endurace CF SLX这样耐力公路车更平顺。并且显著减少车把感觉到的高频振动。头管减震于把立和车架之间,它只支撑你的上半身体重。这意味着它不软,有弹性,对路面小震动反应灵敏。当冲刺或立骑时,将更多的重量放在车把上,减震并没有多余的动作。当你在攀登陡峭坡道的过程中,靠在车把时,与坐姿踩踏相比,会有更多的运动。

但有个小毛病,虽然它减轻了大多数粗糙道路的震动,并处理较小的颠簸和来自圆形物体的震动很好,但它对方形边缘冲击,例如井盖边缘,并不是很好,但通过车把的反馈肯定比其他公路车要好。

新Roubaix不只是更新头管减震。为了对抗后端撞击,Specialized使用了现有的CG-R座杆,一根直径为27.2mm的碳纤维座管,顶部集成了Zertz减震块,这意味着坐着骑舒适性实在太棒了!对你的屁股太友好了!

上榜理由:又轻又硬又舒适,新的Roubaix与其头管减震令人印象深刻。


2.Cervélo C5 Dura-Ace Disc

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C5的设计是为了成为一辆车友们都想要自行车,提供舒适和稳定的骑乘质感以及液压碟刹优秀的制动。它提供了令人惊叹的舒适和平滑的平顺度,而碳纤维车架、锥形头管、宽五通和桶轴提供了出色的刚性。

车架和前叉优秀的阻尼感,消除了由粗糙的路面上产生的震动,无论是不平整的乡村道路还是碎石路径。真正令人印象深刻的是,前叉和车架的匹配程度很高,具有同样阻尼感,确保你的手和屁股远离震动。但它不是一辆“软”的自行车,当你加速时,它绝对够硬。它的响应迅速,可以积极地保持节奏,并且足够快。另外它的几何还可以使你的背部足够舒适,而且还可以让你在公路或轻度越野路面上玩个一整天。操控性也是相当喜人。当你转弯时,转向预见性很强,较小的头管角度,长轴距和更低的五通相结合,创造了一个极好的稳定性。当你要调整你的速度时,强大的液压碟刹提供了令人难以置信的制动力。

上榜理由:快速、稳定、平衡,Cervélo C5是这个级别的领导者。


1. Whyte Wessex

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快速、运动感十足,实用和可靠的液压盘碟刹,宽轮胎间隙以及全包式挡泥板,碳纤维Whyte Wessex是一辆可以承担最艰难的道路和最艰难的天气的自行车。这是在竞赛之外,你常年在英国骑行需要的自行车,足够快、舒适和可靠,可以满足冬季的训练要求,而且通勤也十分给力。Whyte给自己设定的目标是创造最可靠、舒适的自行车,能在最恶劣的条件下生存,Wessex已经满足了这些需求。这真的是一辆令人印象非常深刻的自行车。

沿着乡村道路骑行,这辆车稳定而平衡,这是长轴距的优势。转向也是可预测和轻松的。在陡坡摇车时,前叉并没有形变导致碟刹夹器蹭碟。随着你稳定的节奏,30c的Schwalbe S-One轮胎以惊人的速度滚动。它可以在低气压下行驶,面对恶劣路况毫无压力。当速度提升时,突然改变方向时非常灵活,Wessex的操控性堪比竞赛型公路车。它舒适的同时,加速反应是难以置信的,轻松巡航是大家骑公路车的最高野心。

 Wessex只提供一个型号,它配备了ShimanoUltegra 6800 11速传动系统与FSA Gossamer Pro EVO-386 50/34压缩盘和FSA Evo中轴。手变是ShimanoST-685,内部包含机械换挡与液压碟刹结构,搭配BR-805平装式夹器。它是坚实可靠的设备,换挡平稳,制动力强劲。

 Whyte Wessex是一辆满足英国骑行者需要、可靠的全天候公路车,零件搭配和谐,以确保它能提供强大的性能和可靠性。对许多人来说,这将是完美的英国公路车。

上榜理由:这辆自行车是适合英国全年骑行的完美公路车。

公路自行车http://m.bicyc.com/gallery-134.html

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