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公路车推荐!外媒评选出2017年度公路车型

发布日期:2016-12-15

外媒Cycling Weekly每年试骑数百辆自行车,从250英镑的混合动力通勤车到12000英镑的土豪自行车,并熟知它们的优缺点。所以评选出2017年度车型真是个艰难的任务。每一辆自行车都有自己的“性格”,为了让你更容易找到下一辆新车,外媒不单只设立了年度车型总冠军,而且还将年度车型奖分为五类:气动车型、耐力车型、入门车型、碟刹车型和女性车型。

然而,总冠军只能有一个:不仅在自己的车型类别出类拔萃,而且要非常非常棒,无论你去哪都会想骑着它。

年度车型总冠军:Canyon Ultimate CF SLX 8.0

本场最佳!!外媒评选出2017年度公路车型

没错,年度车型总冠军就是Canyon Ultimate CF SLX 8.0!外媒表示希望你的下一辆公路车能是它!

它的重量只有6.8kg,刚好满足UCI的重量限制,这使它成为一辆优秀的爬坡车型,帮助你在山道上像金塔纳或巴尔维德一样飞驰。新款Ultimate CF SLX使用D形轮廓的管型,以提高空气动力学效果,同时使用整合式座管夹,有助于提高舒适性,而短轴距的设定使得操控十分灵敏。

价格也是亮点,仅需2999欧元,你就能得到一个顶级车架搭配Shimano Ultegra套件和Mavic Ksyrium Pro Exalith SL轮组。

车型介绍:《发现新物品:新款Canyon Ultimate CF SLX》

小编点评:作为上一代Ultimate CF SLX的车主表示,你必须服。上一代Ultimate也曾获得过某外媒年度车型大奖。能经常获得年度车型大奖其超高的性价比也是功不可没的,小遗憾就是8.0车型并没有配备一体车把。


年度气动车型:Planet X EC-130E

本场最佳!!外媒评选出2017年度公路车型

Planet X EC-130E可能不是技术最先进的气动公路车,但它设法将速度与实用性合二为一,令人印象深刻。车架使用合理的“北方设计”(比喻雨季较多地区),夹器均为标准规格,走线也没有任何“蛋疼”的地方,方便自行保养维护。EC-130E五通十分硬,前端的操控很灵敏,是一辆伟大的竞赛型公路车。

小编点评:我知道你们迫不及待要在评论区吐槽了,看到这个时小编也是一脸懵“哔”…这是什么鬼…


年度耐力车型:Specialized Roubaix Expert

本场最佳!!外媒评选出2017年度公路车型

新款Specialized Roubaix使用了“避震头管”技术,这很可能被理解为噱头,但实际上不是。“避震把立”对粗糙路面上的舒适性做出了巨大的贡献,并且还有助于改善操控,因为轮胎与颠簸的路面接触的时间更长。然而,它并不妨碍你冲刺和爬坡,无论你是上把还是下把,坐姿踩踏还是立骑。重量控制得非常好,是一辆令人印象深刻的耐力公路车。

车型介绍:《再战Roubaix Specialized发布全新Roubaix & Ruby》

小编点评:若让小编评选,估计年度车型会是TREK Domane SLR。


年度入门车型:B'Twin Triban 540

本场最佳!!外媒评选出2017年度公路车型

B'Twin去年就获得了这个奖项,然而在2017年他们做得更好了,Triban540搭配Shimano 105套件“仅售”650英镑。考虑到低廉的价格,你不能在车架与轮组上期望太多,毕竟一分钱一分货嘛!不要因为它不是碳架就放弃,因为Triban铝架的性能和舒适性令人印象深刻,然而Mavic Aksium轮组的成本是同价位整车轮组的成本的两倍。

小编点评:虽然迪卡侬的东西性价比高,然而这价格在天朝已经能买到碳架整车了,显然不符合天朝国情呀。


年度碟刹车型:BMC Roadmachine RM02

本场最佳!!外媒评选出2017年度公路车型

碟刹长久以来就是耐力公路车的代名词,复活的BMC RM02是一个令人印象深刻的“多面手”。全新Roadmachine RM系列经过重新设计,进化为一辆碟刹耐力公路车。在道路上它的刹车系统很稳定,让你在弯道或下坡时大胆地进攻。

它的总重量相对较低,以及非常快、硬和舒适,使其成为从一辆用夹器的次顶级车架进化为一个伟大的全能型选手。

介绍链接:《一辆车,即所有:BMC推出全新Roadmachine公路车》

小编评论:外媒也知道RM01那惊人的价格,嘿嘿。要不是Canyon已经获得总冠军,小编估计年度车型会是Canyon Endurace CF SLX碟刹版……


年度女性公路车:Cannondale SuperSix EVO

本场最佳!!外媒评选出2017年度公路车型

SuperSix经典的血统,新的Evo比以往任何一辆超六都要更好,新的碳纤维材料使车架更有刚性,更好骑,同时还减少了整体重量。新款Evo使用高刚性的非对称BB30a中轴,当你一脚踩下去,车架能迅速做出反应。细长的25.2座管有助于提高舒适性,重新设计的前叉意味着有足够的空间容纳28mm轮胎。最后,女生专用的座垫和小尺寸弯把意味着,它开箱就能直接上路骑行,不用更换零件。

小编点评:女款的新款SuperSix EVO的小尺寸的几何设计确实比男款的好上不少,操控组件也为女性车手优化过,点赞。

公路自行车http://www.bicyc.com/gallery-293.html

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