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4+2出行新方式 绿树蛙T3吸盘式车顶架

发布日期:2016-12-05

继上一期《出行新方式 Yakima Fullback 2车尾架》之后,车友们纷纷表示车尾架有遮挡号牌的风险。那好,这期评测就给大家带来最近比较热门的、不会遮挡号牌的绿树蛙T3吸盘式车顶架。同样是蛙,这个可不是SRAM那个剧毒的箭毒蛙,而是只“人畜无害”的绿树蛙。

出行新方式第二季 绿树蛙t3吸盘式车顶架

▲人畜无害”的绿树蛙就隐藏在这个长方形的纸箱当中。

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▲型号标签上就附带安全警告,看来该品牌是非常重视安全问题的。

出行新方式第二季 绿树蛙t3吸盘式车顶架

接下来赶紧开箱,妥妥的。最下面两个单独的吸盘,小编一开始还以为是修补件,观察一番后才发现是需要自行安装到前方车顶架外侧,估计是方便包装的缘故吧。产品包装内有附带内六角扳手,方便客户安装吸盘,人性化十足;不过单螺丝锁死的结构没有第二个螺丝提供限位,存在位移的可能性。至于中间的魔术贴,这个就真的是修补件了,点个赞。

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吸盘橡胶的用料看起来还是不错的,虽然不及进口的“海吸王”,但算下来,绿树蛙的性价比还是高一大截。

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后轮的吸盘的用过魔术贴固定后轮,轮胎接触位凹槽会比较适合公路车使用,实际上部的弧线为用于固定山地车外胎也是十分稳妥的,别问我为什么知道,毕竟“胡老板”——胡浩,自驾出行征战各个公路、山地赛场也是用着相同款式。

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无处不在的安全警告,这个不同于包装纸盒上的,这个扫描二维码还可以观看小电影,啊不对,安装视频。小编扫描二维码之后发现是绿树蛙的公众号,看来要关注公众号才可以观看视频啊!

出行新方式第二季 绿树蛙t3吸盘式车顶架

固定前叉的快拆手柄有镂空,轴心还有抛光处理,感觉比较精致。相比某些连轴心抛光处理都没的高价轮组的快拆,绿树蛙还是十分良心的。

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固定位可以像花鼓一样拆卸,小编天真的以为可以通过更换这两个小零件来兼容桶轴前叉,结果发现我错了。如果你的前叉是桶轴或者左撇子,那么需要另外购买整个安装座才可兼容以上前叉。

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▲接下来就是安装过程,今天的车模就是一辆两厢车,马自达3昂克赛拉。

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▲首先要保证车顶清洁,才能发挥吸盘的最大吸附力。没错,每次装载单车前需要先自行清洁车顶

出行新方式第二季 绿树蛙t3吸盘式车顶架*出行新方式第二季 绿树蛙t3吸盘式车顶架

把车顶架放上车顶后,从中间的吸盘开始油内向外吸附。这里要注意一点,不能吸附在天窗上,这就意味着,全景天窗车型与这套方便的车顶架系统无缘了。向下压紧后就可以对气泵进行喜闻乐见的活塞运动了,经过一轮抽插之后,活塞的白色部分没有露出,就算吸紧了。

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▲由于车顶有弧度的缘故,在外侧两个吸盘需要用点力气向下压紧后再做活塞运动。

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▲最外侧的一组吸盘由于形变更大,需要更大的力量来压紧。

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▲经过五轮活塞运动之后,小编终于完成了前方车顶架的安装。

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▲先把后轮固定吸盘放在车顶,等把自行车放上去准确定位后再吸紧。

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然后就可以把自行车放上去了。注意,由于位置比较紧凑,大尺寸车架的自行车放在中间位置能够减少车把之间的干涉。

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▲锁紧前轮快拆,力度与平时装轮组相同即可。

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对后吸盘进行活塞运动之后,使用魔术贴固定紧后轮之后,就完成一辆自行车的装载了,一定要固定紧!然后对剩下的两辆自行车执行同样的操作,以下省略两次活塞运动……

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▲至于前轮嘛,只能委屈它挤在后备箱里咯!

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外拍的地点手机信号比较差,导致同事们都无法及时处理工作。这时就要拿出小编的宝物了,那就是“走到哪连到哪WiFi天线”,属性:可以吸附在任何物体上将它变成移动无线路由器。将它吸附在昂克赛拉上,它就变成一个“大型移动路由器”了,小伙伴们又能愉快地工作了。

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好了,不逗哔了。其实这个是绿树蛙配合T3车顶架的的L3吸盘式轮组架,以应付满载后备箱空间紧张的情况。由图中可见,车顶已经没位置吸附轮组架了,只能吸附在后门上了。如果是有天窗的两厢车,车顶架需要安装得比较靠后,以至于后门都没法打开了,更别提吸附轮组架,所以小编认为轮组架还是更适合三厢车使用。三厢车一般将轮组架吸附在尾箱上,所以没有位置的烦恼。两厢车的话就要注意错开自行车后轮位置,才能顺利放下三个前轮。

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全部放置完毕后来个全景大图,顿时路边行人回头率增加50%!感觉两厢车使用车顶装载设备会比三厢车和谐一点。

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拆卸的话就不要指望它有泄压阀了,只能用最原始粗暴的办法——用手去抠。吸盘拆卸后要及时使用黄色的保护盖盖上,防止吸盘接触砂石。注意,安全警告上说明了单次吸附不建议超过4小时,所以千万不要贪方便和节省空间一直把它吸附在车顶或家中的墙上、玻璃上。

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接下来就是一轮测试环节,几轮急刹车并未对车顶架造成任何影响。看来绿树蛙面对突然的纵向G值十分得心应手。

出行新方式第二季 绿树蛙t3吸盘式车顶架

为了测试绿树蛙车顶架对横向G值,我们搭载着单车直接高速过弯。由图中侧倾幅度可见弯中速度还是比较快的(这辆车改装过运动避震),几轮“劈弯”下来,没有一个吸盘松动。

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期间恰逢韶关乳源环南水湖比赛,小编正好可以测试一下在高速的情况下绿树蛙车顶架表现如何。安全警告中已经说明车速不能高于120km/h,那好,我们就一路保持100km/h的速度。从广州出发到派潭服务区下车检查,只有一个最外侧吸盘稍微漏气,但并未失去吸力。再次抽真空吸紧后继续赶路,到达目的地韶关乳源下车再次检查,所有吸盘并未再发生漏气现象。

其实一开始小编也并不看好吸盘式车顶架,没有硬连接让人心里没底。但实际接触和使用后,感觉吸盘式车顶架相比传统车顶架,确实是个更廉价、更方便、稳妥的4+2出行解决方案。

美骑点评

  优点:做工良好;相比传统车顶架,更廉价、方便,不用的时候可以快速拆除,而且不会弄花门框(相对没车顶导轨车型而言)。

  缺点:不兼容大天窗车型;T3有车把干涉问题,T2、T1则无妨;要注意限高!限高!!限高!!!

美骑易购购买链接:TREEROG绿树蛙T1/T2/T3吸盘式车顶架(可点击文字打开)

汽车吸盘式车顶架http://www.bicyc.com/gallery-167.html

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