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Shimano禧玛诺A600休闲自锁脚踏

发布日期:2016-11-21

通勤骑游加速器 shimano a600休闲自锁脚踏

某日上班迟到后,部门老大扔来一个蓝色的盒子,曰:“快把你那买菜车上的脚踏换了,别再上班迟到了。”小编打开盒子一看,原来是个锁踏,赶紧答到:“老大,我不会用锁踏,怕摔!”“不会就去学,每天能帮你省几分钟呢!”

好吧,楼上设计对白纯属瞎编。实际情况就是,美骑产品技术组只有“装哔惯犯”的本小编使用正儿八经的休闲车通勤,其他同事们均使用自己的山地/公路战车,这个A600休闲锁踏的评测任务自然落到小编头上。实际老大的原话就是:“来来来,哥来帮你轻个几十克,今晚你怎么报答我?

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众所周知,踩踏画圆有踩、拉、提三个过程,如果使用普通脚踏的话,C、D、E、F肌群完全用不到(踩踏技巧好点的车友使用抓脚好的脚踏时也许C肌群能用上一半),自锁脚踏至少能获得30%以上的效率提升。对于一个上班单程骑行16km的人来说,这效率起码能令我多睡5分钟。接下来让我们赶紧去开箱吧!

通勤骑游加速器 shimano a600休闲自锁脚踏

▲一个恶意卖萌的内包装,这已经不是第一次在Shimano的包装上发现了。

通勤骑游加速器 shimano a600休闲自锁脚踏

光看一面大家可能会认为他还是Shimano的山地林道(TRIAL)锁踏,有着优秀的踩踏接触面积。作为一款Ultegra级别的脚踏,本体使用了与6700银色套件相同的银灰色;小编脑洞一开,若是使用当年6600SL套件的那个冰灰色就好了。

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实际A600只有单面自锁结构,你们就当它是个被阉掉单边自锁结构的XT M8020脚踏吧;但也千万别小看这个单面入锁结构,产品介绍里可是有一句“低风阻空气动力学,单向嵌入SPD设计”,虽然小编感觉在天朝这路况通勤,空气动力学纯属“玄学”,但它可是号称Ultegra级别最轻的SPD脚踏(A600刚上市的时候),官方标注286克,实称290克。嗯,这4克一定是因为组装技工是个“处女座+强迫症”,特意加多点黄油凑够290.0克。要知道同级的XT M8020林道脚踏标注408克,连Shimano最轻的山地脚踏XTR M9000官方重量也要310克!就是面对公路领域SPD-SL的Ultegra 6800锁踏的260克也并不逊色多少,毕竟人家是碳的,相比小编现在正在使用的M8000脚踏足足轻了50克!

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▲轴心设计与Ultegra相同,不必使用专用工具拆卸轴心。

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配套的锁片为SH51的标准黑锁片,小编觉得这种休闲锁踏应该考虑到用户群体以及用户使用环境,配可以多角度解锁的银色SH56锁片会比较好(视乎个人使用习惯)。

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▲废话说完,赶紧装上车看看效果,果然相比之前的XT锁踏,“山马味儿”有所改善。

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实际使用过程中单边锁的缺点还是带来了一定的不方便,要像公路锁踏一样找位置,对于小编的上班路线来说,无需频繁解锁,还算能接受,如果路口比较多的路况就比较蛋疼了。

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当天回家路上爬了个坡试试,感觉到更宽更的踩踏平台对鞋底的支撑确实较之前的M8000脚踏有一点提升。不过踩踏平台并没像M8000那样进行车削处理,漂亮的电镀面很快就会被鞋底磨花。虽然踩在脚下看不出,也不影响使用,但如果是完美主义者和强迫症患者的话……

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期间小编没穿锁鞋出门打个酱油,在有边框支撑的情况下,不会有踩在M8000上面那种“踩枣核”的感觉。

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最后,如果平踏有需求的话也可以选择Shimano专门针对旅行车的XT T780脚踏,这样就可以锁鞋休闲鞋两不误啦!

摄影:Kent&张大法师

自行车锁踏http://www.bicyc.com/gallery-179.html

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