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朝阳Fly Fish公路外胎 自行车外胎

发布日期:2016-11-17

最近小编正好在搞一个公路车训练胎的专题,分享一下自己用过的外胎,但进度一直停留在最后一款胎上,那就是我们曾经评测过的朝阳Cobra(附上传送门:《放心飞驰 朝阳COBRA防刺公路外胎评测》)。

小编一直对这款外胎比较感兴趣,想购买回来亲身体验过后再完成文章,何奈拖延症已至晚期,一直没有出手购买(迷之音:还不是因为没钱?!)。屋漏偏逢连夜雨,啊不对,是及时雨,朝阳送来了最新款的外胎,恰巧正是进化后的眼镜蛇,而它也有了个新名称——Fly Fish,飞鱼。

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对于这个价位的外胎来说,硬纸盒包装算是相当精美了。700 X 25C验明正身,弥补了当年Cobra评测时,仍未推出25C规格的遗憾(Cobra在推出初期仅得23C)。

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▲纸盒背面则标注了这条外胎使用的“黑科技”们。

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▲打开包装,一股新胎味儿扑面而来。

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型号旁边用显眼的红色标注了主要“黑科技”,DinoSkin“恐龙皮”防刺技术,但Dual*2混合橡胶技术被Silica-MAXX二氧化硅复合物技术所取代。

科技名词解释:

DinoSkin“恐龙皮”防刺技术:在外胎的胎面和编织层之间加有两层特制的防刺层,一层为进口Kevlar防弹纤维,在大大提高防刺穿能力的同时还能保持轻量;另一层为高密度纤维防刺布,胎体扎实细密,在面对日常骑行路况所遇到的尖锐物品(碎玻璃,碎石等)有很好的隔挡作用。

Silica-MAXX二氧化硅复合物技术:二氧化硅被用作制造轮胎胎面复合物的增强剂,与传统轮胎增强剂——炭黑相比,二氧化硅降低了轮胎的滚动阻力,而更低的滚动阻力有助于提高骑行效率。此外,它还能有效提高轮胎的湿地抓地性能,让车手在享受卓越操控的同时又多了一份安全感。

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小编第一眼就感觉这胎纹好像在哪见过,想了半天原来是类似上一代的马牌Ultra Sport。胎纹设计经典可靠,中间光头设计降低滚阻,两侧的花纹用来排水和增加侧向抓地力。


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最小胎压90psi,最大胎压110psi,估计这时很多车友要出来说气压不给力了。其实25C的外胎根本就不需要120psi,由于外胎充气量更大,100psi就可以达到23C外胎120psi相同的膨胀程度。例如小编70kg的体重,90PSI就完全够用了,追求舒适度的话还可以适当下调一点。

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胎面中央橡胶层极厚,耐用性妥妥的。充气后形成一个有点“尖”的轮胎截面,可有效降低滚阻。

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▲内壁做工良好,好评,点赞!

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“模特”就是我们之前评测过的Novatec R5碳纤维开口轮组(详情请猛击→《跑得快,刹得住!Novatec R5 碳纤维开口轮组评测》)。古语有云:“好马配好鞍,胖圈配宽胎”,25C的外胎搭配胖圈形成一个完美的截面,在降低滚阻的同时还能获得更好的路感。

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骑行感受

小编从25C的Maxxis DOLOMITES换成Fly Fish的第一感受就是提速更快了,滚阻也有所降低,Fly Fish的胎质属于偏硬的,加上较“尖”的轮胎截面,均对降低滚阻作出不少贡献。不过较厚的胎面中央和较硬的胎质令路感上做出了妥协,在30km/h多的速度时还是中规中矩可以接受的,不过当小编加速到43km/h时,柏油路面的细小颠簸就开始不断涌现。

抓地力方面中规中矩,在急刹时并不是十分容易抱死;压弯时侧面的胎纹能帮助外胎咬住地面,高速过弯还算得心应手。至于湿滑环境的抓地力嘛,请原谅小编并没有雨天训练的习惯(雨天训练伤人伤车,不如交叉训练来的有效率),仍未体验到Fly Fish在湿滑环境下的表现。

最后,结合售价,小编对朝阳Fly Fish的评价还是比较高的。过去两年,小编一直使用25C的Maxxis DOLOMITES作为训练胎(关键词:便宜),在体验了朝阳Fly Fish后,决定更换它作为训练用胎。

PS:朝阳Fly Fish还未正式上市,如果近期正好要换胎的小伙伴儿们也可以先购买旧款的Cobra。

摄影:Kent

自行车外胎http://www.bicyc.com/gallery-176.html

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