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Benelli Classica Lite电助力城市车

发布日期:2016-11-08

电助力自行车这把火啊,算是在国内慢慢的烧起来了,为了休闲、通勤、运动而打造的电助力,能够令使用者不需要流太多汗,也能达到同样的运动效果。Benelli贝纳利,作为世界上最早生产摩托车的厂家之一,也瞄准了这样的电助力自行车市场,将品牌独有的历史沉淀与现代的技术结合,推出多款在审美、实用方面造诣颇高的电助力车型。其中的Classica Lite,也正是产品编辑LMH自身也非常喜爱的一款车型。

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整车在造型方面,延续着老式“淑女车”的设计,弧形下弯下管,上扬的车把,前框后座,包括传动护盘都散发着复古与优雅的味道,曾几何时,有人觉得小口径直钢管车架优雅,也有人觉得只有鹅颈才是真正的优雅,但在这辆Classica Lite上,你能看到真正意义上的优雅重现。

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车架采用6061铝合金材质,在造型上保持着“古早”味道,但在结构与强度上却提升了一个档次。

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双下管间设有补强,管材下沉弯曲不但能够照顾女性朋友上下车,更能和后下叉形成视觉造型上的延续。

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粗大的头管采用传统的有牙碗组,但在上方安置了一个黑色护罩,隐藏了外露的部件。隔绝雨水与沙尘,家中的老式车最严重的问题就是受到雨水影响,锈迹斑斑。

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前叉前伸量较大,轴距更长,在25公里的时速上显得非常稳定。头管角度较大,因此也不失转向灵活性;但在低速状态下,这种设定的弊端也会显现,即车头不好控制。

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通过类似于膨胀吊芯的原理,将复古的鹅颈头管固定,并能进行上下调节,满足不同身高、臂展的要求。


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传统的小口径车把,用于配合鹅颈结构古典的外型

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左手边的电子控制器采用了转把形式,电子辅助介入度共有四档可调,不同档位有灯光进行指示,并可以通过LCD显示器显示当前电量。

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颇有特点的是,在车把的电子控制器中整合了一个点火开关,将整车佩戴的磁性密码钥匙贴近电子控制器下端,就可以完成电机的启动,不愧是生产摩托车的厂家,点火的“仪式感”非常强烈。

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右手边为Shimano Tourney 7速转把,SIS定位系统使得变档快速可靠,在休闲车上的表现依旧令人满意。刹车手柄带有“ABS防抱死系统”,哈哈并不是,这是一个电子感应装置,能够在刹车的时候自动感应并关停电助力的介入,达到更强的制动效果。

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前叉装有前置货架,可以安装配套的前置货篮,同时也能加装另外购买的各类拓展行李包。

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货篮采用工程塑料材质,韧性大,耐候性佳,上盖使用ABS塑料材质,间隔网状开口使其具有横向弹性,通过挂钩与货篮固定。货栏容量巨大,装下六大杯奶茶后,仍能装下书本等物,弹性上盖能够紧紧抓牢物品,防止物品掉落。


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由束带收纳的线管妥善的贯穿车架,外观及其简洁。立管同样也被用来收纳各种线管。

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五通的力矩传感器能够检测踩踏情况并及时进行助力的介入,并能在停止踩踏的时候关停助力。

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结实的后货架固定在后下叉上,铝本色的货架与米黄色的车身主体相接,并不突兀。

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电助力的电池被安稳的收纳在后货架中部的夹层,并可以通过钥匙解锁拆下,收纳、充电、防盗。

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按钮与磁性钥匙双重启动,看似麻烦,但实际使用起来并不会出现“手忙脚乱”的时刻。这是为了保护电池的一种保险装置,放置在电池尚未安装好的时候车辆就启动了助力系统。

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24寸的轮径令人一秒回到青葱的校园生活,对于定位于城市通勤与休闲的自行车来讲,24寸更加适合女生或是家庭骑乘,全包的挡泥板在驶过积水或是下雨时为骑行者提供保护。Kenda的外胎粗壮并富有胎纹颗粒,在城市道路中能较好的克服各种障碍,舒适性与抓地力兼得,然而搭配的内胎使用了英嘴制式,在早被淘汰的今日难以找到适配的打气筒。目前主流的气嘴格式为美嘴或法嘴,因此,为了减少使用者的不必要麻烦,将内胎更换为更为普及的美嘴法嘴更为稳妥。


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来自西班牙的电机工作稳定,反应灵敏,配合车载的电池能够提供75公里的续航里程,相对于通勤、郊游已经绰绰有余,拿来日常代步更不用担心会像手机一样需要一天一充。

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整套传动系统由链条护罩覆盖,避免宽松裤子、裙子被链条蹭脏,但不可避免的是,经过不平整的路面时,能听到链条与护罩“亲密接触”的声音。

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来自SR坐垫大厂的厚实坐垫中部有小小的凹槽,利用负压将股沟的热气吸出。宽大的坐垫后部使得在上身直立的骑乘中能够轻松找到最为舒适的“甜区”。

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使用体验

由于欧盟的硬性要求,电机功率不得超过250W且最大助力速度不得超过25Km/h,Benelli Cassica Lite也不得不遵循该规则。在实际骑乘时,当链条位于飞轮最小飞且保持均匀踏频,一档助力模式的速度约为20Km/h,二档助力模式的速度约为22Km/h,三档助力模式的速度约为24Km/h,四档助力模式的最大速度约为25-26Km/h,电机介入时机大约在牙盘转动四分之一处时,运转噪音较小,“推背感”强烈。

抛去电助力系统的Classica Lite也不失为一辆轻快好骑的城市车,Shimano Tourney 7档变速足以应对城市道路的起伏,巡航时也并不显得那么拖脚。

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优点:造型优雅清新,加速刺激,结实耐用,钥匙启动有腔调,重量并没有想象的重。

不足:没铃铛?停车启动尤其是上坡启动需要和档位配合,不然稍显费力,放下脚撑影响曲柄转动。

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怎么形容Classical Lite电助力带来的快感呢,就想像一下,最近你不管怎么努力工作,顶头上司都不怎么正眼瞧你,工资没到月底就花的差不多见底了,和异地恋女朋友每天沟通的时间越来越短,发的微信也半天才回,但转眼看到她在朋友圈和别人评论互动,准丈母娘老嫌你工作不体面不稳定,你也在种种迹象中越发的对这段感情不确定,一想到背井离乡,租在一个偏僻的城中村小单间,转个身都困难,在坚持下去也不知道能混成什么样,每晚都在发愁未来中睡去,第二天带着惶恐醒来,还差半个小时就迟到了,去楼下把车点着,两脚下去,你从没感觉过耳边的风是这么的真实,这么的舒服,一路超越老大妈老大爷,在朝阳下,你踩多少,回报就有多少,你觉得这才是生活该有的样子,大概就是这种快感。

电动助力车http://www.bicyc.com/gallery-267.html

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