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KMC X11-1山地车链条大战单盘党

发布日期:2016-11-02

自从SRAM推出单盘系统以来,这套革命性传动系统迅速风靡山地界,现在山地车越野赛场上基本是人手一套单盘系统,由于单盘的出现前拨被“残忍”的抛弃掉,这也加速了前拨退出历史舞台的速度。

KMC x11-1大战单盘党

前拨这个零部件除了变速的作用之外,还有一项隐藏属性——稳定链条。它“退役”后稳定链条的重任就交给了牙盘和后拨和链条,与时俱进的KMC重新定义了链条制造工艺,并针对单盘变速系统设计推出了X1-11,11速单盘系统专用链条。    

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小编对它是否兼容时下的SRAM SYNC™盘片技术(正负齿)链条会否出现齿感?变速响应是否迅速精准等问题上充满疑惑,经过简单的更换小编把它装在了NX变速系统上进行测试,X11-1链条在颠簸路面顺利通过了测试,贴合十分完美,变速系统本身的稳定性得到了良好维持效果。

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兼容性测试:更换了X11-1链条以后从正面可以看到X11-1链条与SRAM的正负齿牙盘吻合度很高,新11速链条全面更新内外链片结构与导角设计,引导厚薄齿尖与其他特殊齿型更顺畅且稳定地滑入链片间,即使骑行颠簸崎岖地形时链条剧烈晃动时,链条可迅速与前齿盘啮合而大幅提升链条传动稳定度。

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新式外链片非对称式的智能导角由两处增至四处,骑乘时后飞轮齿尖与链条不会互相干扰完美兼容11速飞轮,链条在磨合期间与飞轮能够较好磨合并没有产生明显齿感,变速在过程中链条响应迅速动作细腻。就算在42T这种大齿比极限档位下,X11-1也能轻松驾驭应付自如变速保持顺畅,与SRAM原装链条并没有太大差别。

KMC x11-1大战单盘党

链片和滚子的打磨抛光非常光滑体验出KMC在设计链条方面的深厚功力

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X11-1链条表面印有XXSP、X11等字样来作为型号的区分,新式外链片非对称式的智能导角由两处增加至四处,能够让链条变速过程中快速与飞轮齿片进行咬合,提高链条变速顺滑度,链条变速能迅速作出响应离不开智能导角的功劳。

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X11-1配备11速CL555链条魔术扣,内侧有凸起的设计进一步加强魔术链扣锁紧程度,使其不容易发生松脱,魔术链扣需要通过专用钳子才可以进行拆除和安装。链条使用魔术链扣进行连接,为日后链条保养与调试提供了方便。

KMC x11-1大战单盘党

实际使用体验:

本次KMC X11-1 11速链条测试搭配了NX飞轮、后拨以及SRAM正负齿牙盘,测试期间X11-1链条变速反应轻快迅速、在极端齿比下齿感和链条噪音控制的非常不错,与原装链条之间差异不大,传动系统间的力量传达反馈直接链条硬度令人满意,单盘系统玩家在下次更换链条的时候不妨可以考虑一下这条KMC X11-1链条。

自行车链条http://www.bicyc.com/gallery-187.html

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