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出门在外,常年奔波各地骑行,装车包是必须的吗?

发布日期:2016-10-26

时常各地往返跑比赛、参加活动的车友一定对频繁的拆卸车辆、组装车辆印象深刻,在现在地面交通对自行车运输并不友好的环境下,运输过程的风险同样令人担心。而当下相对靠谱的自行车运输方案,无非是使用装车包、拆车随身带、车店买纸箱、或是更为简朴的“编织袋大法好”。

拆车随身带,外露的车架轮组刮花受伤的风险就像手机摔碎屏幕的风险一样:平时没事,真一摔几张毛爷爷就没了。在车店购买纸箱看似稳妥,但不是所有你去的地方都有“地段合适价格合适”的车店,动辄几十块钱多则上百块钱的服务费交了不说,包装完了还要操心怎么运去机场车站,走快递?不是所有快递都会温柔对待你的庞然大物,车辆在快递手里被蹂躏的惨不忍睹的新闻也不是没有。至于最原始的“蛇皮袋大法”,小编一直坚信,你对车怎么样,车就对你怎么样,你把车拆了放在蛇皮袋里肩拉背抗,车要是会说话一定会说你暴殄天物。

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这款来自XXF的充气式装车包,经过长时间深入研究,并在实践中不断完善设计,主要为公路车、铁三车或计时车的运输、携带、储存提供一套周全的解决方案。

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包体采用耐磨防水的1680D尼龙面料,并配有加厚的珍珠棉提供更多保护。链条中的“劳斯莱斯”——YKK拉链,能够带来顺滑的开合手感,拒绝卡链,为你的出行、赛前准备节约宝贵时间,让你更加专注。

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包底采用四颗万向轮的设计,配合前部的提手与顶部的提手,令推、拉、扛、提都变得无比轻松。轮组包位置的游泳骑行跑步图案,更是能在人海中瞬间辨认出“铁三”同好。

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以往的装车包受限于大小与形状,在拆下前后轮时,同样需要将车把、座管等部位拆下。

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不论是公路车、还是计时车铁三车,在拆装的时候总要记住大大小小的设定数据,弯把位置、坐垫位置、坐管高度,加重了使用者的负担,但使用XXF N1808充气式装车包时,只需拆卸前后轮,并不需要拆卸车把(尤其是铁三车的车把,基础把加上休息把,想想都是一场技师的噩梦)。

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装车包内部设有车架的固定系统,可通过调整螺栓支持各码数车辆。


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包底部的支架能够固定前叉与后叉,保证车架在包内不会发生位移,减少内部磨损对车架漆面造成的损害。

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后叉除了固定支架外,还有珍珠棉能够保护后下叉不被链条刮花。

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免拆卸车把同样提供充气棉保护。

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包体的两侧、顶部以及后部增加了5厘米厚度的自动充气棉更是将外力影响的风险降到最小。

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对极易受损的后拨也有充气棉进行保护。

试想下,就算你不厌其烦的跑去车店打包,寄快递,或是去车店打包,再肉挑肩扛,抛去花费的金钱成本,你的时间难道不值钱吗?退一万步讲,出去比赛的时候,别人都将车装完调好,准备去踩点热身骑游撩妹看风景,你还在这“谁有剪刀?”默默地拆箱拆扎带拆珍珠棉。淡淡的忧伤有没有?

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如果你是一个常年在各地跑活动的自行车狂热爱好者,一款保护性能周全、方便装车、便于携带、便于储存的装车箱或是装车包,在“时间”、“效率”、“车辆安全”、“经济”等方面的综合考虑下,变得不再是一个“高档耐用品”,而是“生活必需品”。文中举例的这款XXF充气式装车包,也会是一个不错的选择。

自行车装车包http://www.bicyc.com/gallery-154.html

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