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不要总想秒杀大小S!BOX ONE 11速小套件

发布日期:2016-10-08

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来了来了!在几年的设计与调整后,BOX终于在世人面前公布(并未正式售卖)BOX ONE这套变速套件,指拨命名为PushPush,嗯,推推?很可爱的名字一看就是女生。

在上世纪Suntour和Campagnolo成功的退出了山地车变速领域后,我们很难看到新鲜的血液,因此现在看到这套“第三方”的变速方案还是感到无比兴奋的。BOX前身由BMX传奇人物TobyHenderson创立,近几年开始涉足山地车变速领域。

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当时他们在开发10速的单盘变速套件,然后事情很顺利的发生了转变——11速成了主流,请允悲。如果在11速苗头正旺的时候推出一款10速的套件,无异于自己把自己射死在墙上,因此,BOX打算暂缓发布流程,重新进行设计,并通过三年时间顺利的完成了10速向11速的转变,别说什么大S小S用了多久多久进入11速时代,毕竟公司的体量不同,小船好调头但毕竟马力比不上。所以现在,全新的BOX ONE11速变速小套件,虽然是个正式发售前的样品——俗称工程样机,但是已经在外观达到了相当的成熟度,并且配有说明书,详尽的介绍、解释这玩意该怎么正确的玩。

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打开外包装,零件有些分量但谈不上重,对比两大巨头的产品也具有相对的优势,120克指拨售价74.99美刀,265克的后拨售价174.99美刀,一套折合人民币1600左右。结合实际的性能表现与重量、做工,这个价格还算是有点性价比的。

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仔细看看后拨的制作工艺,可以看出BOX在铝合金、碳纤维、尼龙等材料的加工上似乎已经相当成熟,铝合金主体通过一个转点与夸张的复合材料外壳的阻尼连接。后拨的CamClutch技术可以保持链条张力,可拆卸设计使得后期的保养与清洁变得简单。

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▲后部有三颗2毫米内六角螺丝,充当最高限位、最低限位以及后拨限位螺丝。


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▲BOX ONE利用Pivot-Tech,将走线尽可能的贴近车轮,以此避免在碰撞的时候对主体的伤害。

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当我第一次使用这个推推指拨的时候,有点智商捉鸡,与以往的双拨杆一进一退不同,推推指拨在一根拨杆上就可以完成进退档的动作,拇指还是常规的推动进档(向大飞),但是推档(向小飞)则是像横向推。在这三年时间里,推推指拨经历了无数次人体工程学测试,因此在设计上应该是能够过关的,但是在使用习惯上,可能需要使用者花点时间来适应。

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将指拨反过来,我们更能清晰的看到这个拨杆的构造,双钉固定的设计可以在断指拨之后轻松地更换修补件,也为很多第三方厂家生产对应的CNC、碳纤维“补品”提供了机会,指拨后盖可以打开进行拆卸,因此日常保养啥的也是极其方便。

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▲指拨夹环的兼容性也是一个值得表扬的地方。

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▲更换变速线芯也非常简单,将橡胶盖取下即可看到线芯的入口。

在这个价位,BOX ONE拥有这远超预期的表现,很高兴能看到山地玩家有了另一个全新的选择,如果他的性能表现能够远超价格,相信还是会很有市场的,看看当年的SRAM,也只是从指拨开始起家的。

作者:Trey Richardson

变速套件http://www.bicyc.com/gallery-173.html

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