欢迎光临美骑! [请登录] | [免费注册]

联系客服

车友评测:FORMAT福玛特1511 ELITE山地自行车

发布日期:2016-09-27

image001.jpg

在上次带着福玛特的“大白兔”1212 ELITE进山后,那种畅快淋漓的感觉,让笔者回到了那个纯真的年代……好吧,跑偏了,这次笔者要体验的,是另一台FORMAT的29寸山地整车,这台车便是1511 ELITE。

  image002.jpg

虽然同为ELITE,但这台1511却与1212有着本质上的不同,包括车架管材,设计,配置。有别于其他品牌的一个车架一个大系列的做法,FORMAT对一个系列不同定位的整车做了非常细致的分类,而不是单单从配置涂装上。

image003.jpg

还是老套路,先来一个详细的配置单

车架:29", Trekking, 6061 DB

前叉:Rock Shox XC 30 TK 29", axle 9mm QR, Coil, 100mm, Lockout

齿盘组:Shimano FC-M371, 44x32x22T

前变速器:Shimano FD-M371

后变速器:Shimano DEORE RD-M592, Shadow

变速手柄指拨:Shimano ALIVIO SL-M4000

刹车组:Shimano M365, hydraulic disc brake 180/160mm

花鼓:Shimano HB-RM35, center lock, disc, 9x100 QR, 32H Shimano FH-RM35, center lock, disc, 10x135 QR, 32H

轮胎:Kenda SMALL BLOCK EIGHT 29x2.10

尺寸:S, M, L

整车重量实测:约13.5KG

image004.jpg

▲颇有心思的车架内走线入线口

image005.jpg

▲这台1511整车尺码为M码

车架同样做了主流的隐藏焊道,涂装为黑白灰三种主色调(作为日常通勤用车,笔者认为涂装低调一点的话,在现在偷车高发的季节能降低被小偷光顾的风险...)。

image006.jpg

▲车架带有货架孔,上西藏也不用愁

image007.jpg

走线方式与1212整车大致相同,变速线管内走,油管外走。把需要频繁维护的线管设计走外,可以相对方便更换的线管走内,这也体现出FORMAT的人性化设计。

image008.jpg

XC30油簧避震前叉,在日常通勤过程中能够提供足够舒适的避震感受,而且油簧叉也可以免去经常保养的繁琐。左侧可调预压,右侧调节锁死,这些可以“把玩”的功能,能够提供给业余骑行爱好者更多的乐趣。


image009.jpg

▲前叉带有预压调节功能

image010.jpg

外胎为Kenda SMALL BLOCK EIGHT (就是我们俗称的“小八块”),规格为29x2.10,能偶提供极低的滚阻,上次下班通勤再不怕踩得累了。

image011.jpg

后拨为SHIMANO禧玛诺ALIVIO M4000混搭m371曲柄、M371前拨,这可以算是一种降低成本却不影响实际使用感受的办法。这样的变速套件足以胜任日常的通勤任务。

image012.jpg

中低端整车所采用的主流方孔中轴结构,很自然的出现在这台1511上。

image013.jpg

Shimano M365油碟,其可靠耐用的特性加上优于线碟的手感,成为了众多定位休闲中低端车型上的不二之选。

image014.jpg

指拨带有档位视窗,可更加直观地观察到目前所在的档位。

image015.jpg

短把立,燕把的设定,营造了舒展的骑行姿势;同时由于燕把的特性,使得这台定位休闲长途的1511更具可玩性。

image016.jpg

宽厚的坐垫,印有FORMAT字样,同样为骑行提供良好的舒适性。

image017.jpg

座管夹为快速锁死/松开设计,使得日常调节变得更加方便。


image018.jpg

▲后上叉管型棱角分明

image019.jpg

近年来很多品牌都开始注重涂装这一块,位列于后下叉内侧的FORMAT字样,内敛而美观。

image020.jpg

笔者在为期一周的骑行里,发现这台1511用作日常上下班通勤压马路简直是“性能过剩”;29寸的轮径与“小八块”的配合,保证了整车优异的通过性与舒适性,对于马路上的一些坑洼节能完美过滤。扎实稳重的1511在贪玩笔者的蹂躏下,爬天桥,下楼梯,飞跃障碍,引得路人连连注目(当然这是在安全的情况下进行的)。

image021.jpg

这也证明了这是一台可玩性非常高的车,虽然定位休闲,但1511就似带有玩乐血统一样,动静皆宜。

image022.jpg

起初笔者也误认为车上的SHIMANO M365液压碟刹,会存在刹车力道不足的问题,但在经过一段时间的磨合后,这套液压碟刹已能很好地胜任自己的工作。

image023.jpg

鉴于29寸山地车天生的一些特性,例如:优异的巡航性能,极佳的通过性等,性能完全没有因为其休闲长途的定位而大打折扣;但这台1511轮组重量又使29寸轮径天生的劣势表露无为,迟钝的起步,笨重的重量,使笔者在高速时也需花费比其它轮径更多的体能。

image024.jpg

29寸山地车优秀的通过性,在各种崎岖路况都能提供“如履平地”的感觉。

image025.jpg

若路况是起伏路,这台1511会骑的比较辛苦,在比较平缓的路段,放心的去冲吧,44T的大盘齿比足以让你用尽“洪荒之力”。经过一番体验,笔者感觉这台1511虽然属于中低端整车,但有此表现,也是让笔者感到惊讶。

image026.jpg

优点:燕把为操控带来更多乐趣,虽整车定位休闲,但感觉上,29寸的性能并没有因此而打折扣。

缺点:把套手感过于硬朗、Kenda SMALL BLOCK EIGHT外胎越野抓地力不足。

image027.jpg

总结:作为一台定位休闲入门的29寸整车,1511 ELITE确实相当称职,若言你喜欢这种大轮子带来的碾压爽快感,相信这台1511能给你带来一个满意的感受。

测评提供:劈山组

山地自行车http://www.bicyc.com/gallery-133.html

相关商品

© 2001~2017 All rights reserved  美骑易购商城
如您在购物过程中有任何疑问,请联系我们的 在线客服 工作时间:周一至周日 9:00-24:00

 

Powered by ShopEx v4.8.5 |Gzip enabled 粤ICP备12045810号

购物车

0

购物车

  • 联系我们

    客服咨询

    客服咨询

    客服咨询

    QQ群 69581372

    服务热线 4006-517-020

    客服在线时间

    周一至周五:

    9:00am-22:00pm

    周六周日:

    9:00am-18:00pm

  • 返回顶部