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猎奇:碟刹功率计,功率计的下一片“蓝海”?

发布日期:2016-09-20

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Matt Miller,新西兰Massey大学的一名博士生,与PhilFink博士一起开发了一套装置,来测试车手刹车的力道和频率。测量这个有啥用呢?来思考这个问题:怎么样能够更快?在不刹车的情况下能更快呗,但是说得容易做的难,特别是如何测量车手在什么地方刹的(力度与频率)更多或更少。Miller和他的团队开发这套机器正是为了简化这种刹车力度的测量过程,以此找到更为合适的刹车技巧,由此战胜对手,提升自己的骑行技巧。

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在理想情况下,数据将在头盔摄像机上同步显示,允许车手看到在不同的线路应使用多少刹车力度,想象一下,在进行一场enduro或是DH骑行前,先观看这条线路的轨迹,然后就能知道在哪些路段你能完全放开刹车,Miller称,大力少刹,相比频繁轻刹,能够得到更好的成绩,有点好钢用在刀刃上的原理。

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第一代的刹车功率计原型看起来有点原始,就像上世纪的工厂控制台,大到有点牛逼的数据采集装置安装在车把上,这要是在美国分分钟以为是自行车炸弹,管你用的是不是三星。

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原型机通过支架安装在刹车夹器,并能够移动些许位置以确定扭矩,扭矩量乘以车轮的速度能够计算出功率的瓦数,目前的障碍是,当后轮暴死或是打滑时,不再转动,因此Miller要设计另一个方程来解决这个问题,很可能是利用前轮的数据。

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在测试期间他们使用林道车,然而测量到的数值已经达到了10000瓦,相当于几个家用电器的发电功率,但Miller期待他们在接下来的测试中,没错,使用DH车,来获得更加爆表的功率值。

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除了原型机,Miller还有第二代产品,尺寸更加小的碟刹功率计,应变计与速度计设置在碟片内部,外部包裹碳纤维外壳,团队最终版本在明年中期将会温室,一个小功率计公司——ZWatt将会帮助他们的产品顺利上市、最终的市场售价还未确定,但是预计将会是常规功率计的价格,但是不用担心,“年轻人的第一台XXX”系列可能在那时就会瞄准功率计,毕竟,最近刚仿完莱卡顺道还仿了Peak Design。

作者:Mike Kazimer

自行车功率计http://www.bicyc.com/gallery-423.html

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