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1190 RC8 R灵魂附体?!KTM气动公路概念车Lisse

发布日期:2016-09-06

1190 rc8 r灵魂附体?!ktm气动公路概念车lisse

欧洲自行车展上,奥地利摩托车厂商KTM在玻璃柜中摆放了一辆全新的气动公路概念车——Lisee。虽然主业是摩托车,但是该品牌所有自行车坚持自主研发,小编十分欣赏。概念车搭配全套Dura-Ace 9100套件,加上大量不符合UCI规定的元素,小编猜测这只是个模型。真正量产车型预计在明年下半年推出。

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KTM设计师Gerald Wirthenstätter表示,概念车的目的是“清理”自行车建设的各个方面,平滑地集成所有主要部件,并实现完全的内走线,尽量减少正面暴露在风中的横截面。同时,KTM并没有向技师没妥协,新车仍然支持机械变速套件走线。使用了所谓“从上到下”的内走线设计,整车车架内部有引导导管。“这么多线管露在外面,你要钓鱼么?”

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集成式的把立兼容内走线,但仍有一小段在外面,广大技师先松了口气。据称特殊形状的垫圈就可以调整把立角度,只需5个步骤就可以完成。

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后上叉与立管使用了一个十分夸张的气动造型连接,目测效果不错,不过貌似不符合UCI规定……

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▲换个角度再看看连接位置。

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▲作为一辆“正经”的气动车,隐藏式坐管夹必不可少。

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座管造型类似Canyon Aeroad CF SLX,但是在夹头处突然变窄。整个夹头设计十分简洁,小编表示16NM这么高的锁紧力度真心没问题么?

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▲TRP公路短臂V刹前夹器位于前叉后方,这个我们已经司空见惯,神奇的是后刹车

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公路短臂V刹位于后下叉上方这个还真是第一次见识;这种后刹车的安装方法既能达到优秀的气动效果,而且又不用加设扰流罩去保证低风阻,只需加粗后下叉管型,提高管型刚性与强度,虽然同样无法避免砂泥等污染状况的产生,但是安装调试则更为方便;但,我好像还是隐约听到了技师们磨刀的“嚯……

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▲这又宽又扁的后上叉已经完全突破了UCI对管型“3:1”的限制,所以嘛,看看就好……

【最新消息,UCI有意取消对管型比例3比1限制,KTM早已得知最早出招?】

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快拆螺母直接整合在了车架上,看起来高端又气动,整体感很强。不过,UCI:“你这是非结构组件。”

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好吧,其实是“慢拆”的,出门请自行携带内六角,真正的量产版估计还是会使用9mm快拆的。

由于Lisse依然处于概念阶段,所以并没有风洞数据,也不知道具体重量,当然KTM也不会出售它。但不能否认,它的设计十分有趣。

                                                                                                                                                            公路自行车http://www.bicyc.com/gallery-134.html

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