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干净 安全 黑科技!STRINGDRIVE绳索传动系统

发布日期:2016-08-29

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链条传动是目前自行车上使用最广泛的传动方式,除此之外,还有轴传动、皮带传动,可是你见过用绳索传动的自行车吗?数月前的中国国际(上海)自行车展上,“线管专家”ALLIGATOR六毅的展位上展出了使用绳索传动的铁人三项自行车。

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这套绳索传动系统是由STRINGDRIVE公司开发出来的颠覆性产品,不同于传统的传动系统,STRINGDRIVE采用Dyneema纤维绳作为传动核心,踩踏曲柄时,曲柄末端的滑轮带动三角形连杆,连杆移动拉扯绳索,从而使后轮花鼓转动。没有链条和齿盘,干净、安全是STRINGDRIVE传动的最大亮点。

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Dyneema纤维是超高分子量的聚乙烯为基础制成的,并且是NASA美国国家航空航天局的航天返回舱降落伞伞绳;重量相同时,Dyneema的强度是钢的10-15倍,渔网、降落伞绳、拳击手服及一些防护型服装中都会用到Dyneema纤维。STRINGDRIVE官方标注绳索的使用寿命在1000-2000km范围,视具体使用强度和使用环境而定,在遇到紧急情况时,座垫底下还藏着备用绳索。

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绳索缠绕在花鼓两端的“绳鼓”上,当曲柄位于一点到五点钟位置时,连杆向前移动拉动绳索,“绳鼓”带动花鼓车轮转动;当曲柄处在不发力的位置时,连杆向后移动,绳索放松复位。左右双边交替驱动。需要拆卸后轮时,“绳鼓”可以固定在车架上,与后轮花鼓主体分离,不必担心绳索会散乱。另外,厂家提供三种大小规格的“绳鼓”供车友选配,作用类似于类似于飞轮,大“绳鼓”踩起来轻松,小“绳鼓”骑起来快速。不过这种结构决定了STRINGDRIVE传动系统必须使用自家车架和花鼓,后续修补件是否容易购买?改装升级的空间有多大?都是值得考虑的问题。

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如果你觉得STRINGDRIVE只是把链条换成绳索那就太小瞧他们了,STRINGDRIVE的变速方式才是真正惊艳。转动变速旋钮,变速线拉动滑轮改变其位置,滑轮位置的改变意味着传动杠杆力臂长度发生变化,从而达到变速效果。STRINGDRIVE一共设有19个不重叠的传动比值,当滑轮位于上部,传动比最大,位于下部传动比最小,传动比范围为1-3.04。与传统的链条传动相比,STRINGDRIVE能够静态变速,且“齿比”更加细密。

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一个控制器要控制19段变速,传统拨杆显得力不从心,STRINGDRIVE选择了类似转把的操作模式。

▲看图不过瘾,看不明白?来段视频就清楚啦

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