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DT Swiss PR1400 OXiC Dicut超轻铝轮组

发布日期:2016-08-17

外媒在阿尔卑斯山骑游时,活捉了“一只野生DT SWISS测试车手”,并且在他胯下发现了一对全新的黑色铝轮儿。虽然DT刚更新完自家的山地轮组产品线(新的Spline花鼓),但我们并未见到公路轮组的新产品。这表示,DT正在密谋着些什么,不仅仅是为了公路碟刹轮组与不断扩大的碳纤维轮组市场。我们对黑圈轮首先要黑一下它缺乏可见性的刹车轨迹,就此,我们获得了一些关于DT新的OXiC涂层改进了制动性能和耐用性的一些信息。

谍照:黑圈热潮!DT swiss pr1400 oxic dicut超轻铝轮

我们得知,新的轮组使用了一个创新的氧化涂层,刹车边使用了陶瓷处理,外观与阳极氧化非常相似。这些新技术的结果就是,无光泽的黑色陶瓷涂层比90年代的陶瓷刹车边更灵活,一样提供更好的刹车手感,并大大改善了耐用性。它看起来神似Mavic的Exalith刹车边处理,但不需要再刹车边加工出花纹。我们被告知,该技术无论是工艺还是涂层本身的材质都与Mavic不同。

谍照:黑圈热潮!DT swiss pr1400 oxic dicut超轻铝轮

外媒尾行了DT测试车手下了个天气晴朗,沥青路面,少许碎石的陡坡,目测刹车边似乎提供了良好的制动水平,噪音并不大。但是安静的刹车肯定不像第一代Exalith刹车边那样……

谍照:黑圈热潮!DT swiss pr1400 oxic dicut超轻铝轮

▲OXiC涂层仅仅是用于轮圈,而整个轮组为隐形外观。这意味着,铝合金的 Dicut花鼓使用了特殊的涂装处理,甚至不锈钢扁辐条也使用了喷砂处理。

谍照:黑圈热潮!DT swiss pr1400 oxic dicut超轻铝轮

DT表示这是第一组使用了OXiC技术的轮组,这表示,我们可能很快看到它用于其他轮组产品。DT又表示,刹车边表面非常的硬,保证在轮组的生命周期内不会被磨掉,就算你拿砂纸来当刹胶都不怕(真玄乎)!OXiC是轮圈材质表面的一部分,而不仅仅是个涂层,它能够随著轮圈形变而不开裂,是它比陶瓷涂层更加耐用。

DT说,这么高科技的刹车边,必须要使用它们家的特殊刹胶。不过放心,他们会随OXiC附送一组,至于消耗完以后的嘛,嘿嘿嘿……(要用专用刹胶怎么感觉和上面相矛盾了)

谍照:黑圈热潮!DT swiss pr1400 oxic dicut超轻铝轮

新轮组的大小以及形状与目前的DT RR21 Dicut非常相似,同为18mm内宽,tubeless-ready轮圈,以及21mm高度的偏心圈。看来新的黑轮是要接管DT顶级铝合金轮组的位置。

新轮组重量为1435克(后800克,前635克),比RR21重20克,售价为998欧元/1286美元。虽然不便宜(是很贵!),但PR1400 Dicut OXiC可以成为一组谁都想要的、一刹就停的、能装真空胎的轻量综合铝轮。小道消息显示,新轮组将在9月第一个星期出货。

来源:bikerumor(Avalon译)

自行车轮组http://www.bicyc.com/gallery-228.html

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