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不合适就分开吧,你的外胎和车圈真的配吗?

发布日期:2016-08-16

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随着Boost后开档规格的发展以及“+”系列大轮径车型的增加,从公路到山地,都面临着新一轮车圈规格与外胎的规格变化,对于这些相对“新兴”的规格竟然没有什么科普类的文章,这点很奇怪,难道人们都不用担心新买的轮组与新买的外胎不兼容吗?

对于“兼容”这个词的定义,我们不单单是指外胎能否“安然”地装在车圈上,而是要真正考虑到二者相配合的最佳性能,最重要的是,二者配合是否安全,毕竟骑行时轮胎脱出这种惨剧,谁都不希望发生。我们在“车轮大厂”MAVIC上可以看出车轮与外胎配套的重要性(行货MAVIC轮组都搭配了自家的外胎,以求达到性能的最佳表现),如果轮胎与车圈不搭,会发生什么呢?轻则整体性能下降,重则损坏组件,严重的时候爆胎、外胎脱出也不是不会发生。这个问题不只是MAVIC一家需要考虑的,KENDA(建大)、WTB、Schwalbe(世文)、Stan’s真空胎、甚至是Industry Nine(I9)等等和车轮、外胎打交道的公司都应该考虑。

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▲由ETRTO(欧洲外胎与车圈技术组织)出具的一份“说明书”详尽的阐述了几个技术指标,Rim Widths(车圈宽度)是指在车圈最外侧的内部以毫米作单位所测量的数值。

首先,不仅仅是上文列出的品牌关心这些事情,作为全球产品的一次“规格标准化”,大部分厂商都遵循了ISO国际标准认证体系为ETRTO发布的规格设计标准,MAVIC称,ISO组织正在积极地更新该标准以应对市场最新的产品发展趋势,其中包括:

公路真空胎 车圈/外胎规格

山地车真空胎带勾沿车圈规格

山地车无勾沿车圈/外胎规格

山地车真空胎无勾沿车圈/外胎规格

最高达50C的宽车圈与最高4英寸款的外胎规格

对照上方图表,难怪相比于行业里其他厂商,MAVIC的车圈宽度增加的相对“温和”,MAVIC宁愿销售一个宽度相对合适的车圈外胎,也不愿简单粗暴的推出40毫米款的车圈,不管你是否真的需要(很多厂商就喜欢干这种“教育”消费者的事)。

WTB-tire-width-to-rim-width-recommendation-chart.jpg

有官方的规格更新对于厂家是一件好事,WTB称现在ETRTO的外胎尺寸推荐已经“过时”,还停留在“29毫米大法好”这个水平,这也难怪在很多粗胎上看到标有“N/A”的字样,WTB自有一套内部推荐表,不要害羞,不懂就问。

这些轮胎规格都是ETRTO测量的,是全球通用标准,前方较小的数字是以毫米计数的外胎宽度,大数字则表示车圈的直径:

622mm = 700C公路和29er山地车

584mm = 650B/27.5寸山地车

559mm = 26寸山地车

注:700、650、26、27.5和29等车轮尺寸数值代表了安装了轮胎的车轮平均外直径,而非裸车圈的直径。

厂商如何帮你挑选正确的外胎车圈组合?

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虽然一些品牌严格的遵守图表,但难免还有部分厂商对外胎车圈的选择相对宽松,I9建议厂商为自家的车圈匹配适合的外胎宽度,以及告知消费者这些数据是怎么来的。

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▲用图表展示数据是一种进步,Stan’s已经准备好在自家的网站上公布推荐外胎宽度范围表。

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他们的“正确的宽”概念能够帮助我们想象一个适合的轮胎形状该是什么样子,当然,他们做的也还“差点火候”,因为一旦你照着他们的数值进行搭配,你会发现你的车圈和外胎的横截面呈现出了“梨形”。其他的品牌,比如Schwalbe,称很多外胎特意做出窄边以应对公差,因为新外胎在骑行后会造成几毫米的外扩,俗称撑大了。

Kenda-havok-275plus-mountain-bike-tire01.jpg

到目前为止,我们考虑的都是“如何在现有的车圈上安装更宽的外胎”,下面要谈的是“如何升级宽车圈来容纳已有的外胎”,对此,KENDA提出了一些指导,并且在不同轮径中都适用。

换算成数据即为:为车辆换上更宽的车圈,车圈每增加1毫米,外胎就会增加0.4毫米的宽度。

所以,你还要我怎样?

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▲由Schwalbe提供的更为简单的ETRTO指导图表

举个例子,62毫米宽的外胎,标号为2.44寸,通过ETRTO的计算标准,我们得出了一个粗略的建议,车圈的宽度应该为外胎宽度的32%到70%,那么一个2.8寸外胎,车圈的外沿宽度应为23毫米到49毫米,基于现有的实际现状,车圈宽度应该在“理论标准”的范围的中间数值来选择,即为35-40毫米,这个选择可以将整体安全、车圈性能与外胎表现较好的平衡。免责声明:这仅仅是针对上述图标的数学理论建议,并且没有计算轮胎边缘的厚度,因此仅供参考。

那么胖车呢?

TerreneTires_Wazia_01.jpg

运用这个计算公式,一个4.0”(101毫米)的胖车外胎,需要34毫米至71毫米的车圈,这也是市面上很多胖车车圈的“入门标准”,Hed BIG DEAL铝合金轮组有着71毫米的内宽,Sun-Ringle MuleFut有着74.4毫米的车圈,当然也有50毫米款与80毫米款可供选择,所以怎么选择,这就要看你想让外胎的性能发挥到什么地步了。

我们访问了Tim Krueger,他是TerreneTire的创始人同时也是一个狂热的自行车粉丝,他表示现在的车圈与外胎规格并没有一个确定的标准,一切只涉及骑行风格和偏好,想在雪地上如履平地,选宽的,想在平路上健步如飞,选窄的。

I9说他们通行的标准是将90毫米车圈搭配4.8到5.0的外胎来应对雪地,但如果想用3.8到4.0寸等相对标准的胖车外胎在雪地骑行,I9推荐75毫米到80毫米的车圈。50毫米这种窄圈,则需要打高胎压,便可以适用于夏天。

总结

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不管你是骑铺装道路、碎石路、烂泥路还是山路、耐力赛,车圈的宽度最好为外胎宽度的50-65%,找家靠谱的车店,选几个车圈与外胎,组合一下,或许你会有更为直观的理解。

作者:Tyler Benedict

自行车外胎http://www.bicyc.com/gallery-176.html

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