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MERIDA美利达Scultura Team Disc CF4碟刹公路车

发布日期:2016-08-15

想必今早起床,大家的世界观又被刷新了吧,连圈里老实忠厚的宝宝也惨遭“劈腿”......不过这里不是八卦版,这里是单车版,现在给宝宝推荐一辆好车,骑出门去放轻松,不要再为这些糟心事烦恼。

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去年美利达重新设计了旗下Scultura车型,我们才能看到一款重量低于700克的超轻CF4车架,2016年,美利达公司开始将注意力转到了碟刹车型上,CF4碟刹版车架,虽没有700克这样的极致轻量,但也能达到900克以下的优秀重量。

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Scultura碟刹版CF4最大的特征之一就在于后下叉上的铝合金碟刹冷却鳍,通过分段的突起,美利达称可以加速碟刹的冷却,虽然很多时候我们不会经历长距离下坡,但是有了这样的设计,才能保证未来的骑行万无一失。前后12毫米桶轴全部使用了RAT快速换轴技术,快速释放只需将桶轴杆旋转四分之一圈就可完成锁定或解锁,实际操作非常快速。

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美利达为了应对碟刹带来的应力变化,改变了碳布的排列堆叠顺序,并格外注重车架整体的顺从性,后下叉长度从400增加到408毫米,保证了链条角度不会过大,但是似乎Shimano和SRAM所要求的415毫米一直在被“无视”。

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在道路测试中,美利达Scultura“吃光”了路面上不平整的部分,Fulcrum的全新全碳纤维碟刹轮组,带来刚性与气动的结合,众所周知Fulcrum的碳纤维轮组很贵,但它确实能通过高品质的宽车圈,使车手提升保持速度的能力。

作者:Warren Rossiter

公路自行车http://www.bicyc.com/gallery-293.html

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