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SHIMANO禧玛诺XT Di2 M8050电子变速外媒评测

发布日期:2016-08-10

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两年前,Shimano推出了Di2版本的XTR电子变速套件,因其准确、精准的变速与在恶劣环境下的可靠性,引发市场的广泛关注。但是高昂的售价始终无法惠及大部分车友,因此被“供上神坛”。对于钱包没那么鼓的车友来说,Di2版本的XT级别电子变速套件M8050看起来更像是能负担得起的。(假象!假象啊!)

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Shimano XT Di2 M8050的优点

电子变速版本的XT Di2 M8050意味着指拨上轻柔的触感,车手同样希望得到与XTR级别相近的变速准度、速度和精度。使用Di2变速最大的受益者莫过于那些还在坚守双盘系统的车友,相比于传统的机械变速,车手在使用M8050进行后拨变速时,前拨也会相应改变,以此减少齿比变化带来的抑扬顿挫,保持其踩踏节奏。很快将推出专用的APP,通过蓝牙的连接方式,使车手得以调节变速的所有方面,从变速的速度到手感,通过一台手机或是平板电脑就可以实现。Di2电子变速系统以易用、维护简单、设置方便而着称,我们不禁怀疑,Deore XTDi2是否能像XTR般展现出优异的性能?

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▲后拨同样采用影子系统,和XTR一样,都搭载了后拨导板张力阻尼。

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▲前拨采用Syncro技术,但是外罩塑料感稍稍强烈,看来时间会告诉我们前拨是否耐用。

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▲所有的操作都从车头的控制器实现


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▲短拨杆换挡需要习惯一段时间,换挡手感非常的轻微。

XT Di2 M8050是“乞丐版”XTR?

任何对于“乞丐版XTR”的质疑,只要按下变速的瞬间都会得到答案,轻触拨杆,一种敏锐的快感从电机涌现,变速精确,没有丝毫的犹豫与多余的摩擦,使用新的E-tube应用使我们得以调整变速的速度,设置在“很快”的情况下,变速器的响应速度快的惊人,竞赛车手应该很喜欢“很快”这个设定,但是喜欢平顺变速的车手应该会对“较慢”这一档情有独钟。在高负荷踩踏时进行变速,尽管会产生噪音但是仍旧有“一切尽在掌握”的迷之自信。

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Synchro Shift技术令人震惊

对于大多数车手来说,1X的变速系统已经能够满足现阶段所有齿比的需求,但对于居住在多山地区的人们,或是渴望拥有更加宽泛变速范围的车手,Shimano XT Di2 搭载的Synchro Shift可能能改变一切。只需要按动一边变速,即可实现全齿比变速,整个变速逻辑非常清晰,不再是依靠人为控制前拨或后拨的变动,而是经由电脑计算齿比,实现所有齿比的无缝变速。(尽管略有大约半秒的延迟)

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通过全新的E-tube手机应用程序,车手可以自由定制变速的节奏,可以保存为两种常用模式,通过车头的控制器进行快捷的选择,听着好像十分麻烦,但是实际操作起来却异常简单。

整个系统采用了Auto Trim技术,能使变速更为准确,前拨相比机械版本增加了25%的变速力量,前拨变速更快更精确,至于掉链问题,确实在2X的时候出现了一次,但是除此之外,一切都好。

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ShimanoXT Di2 M8020现在已经完美了吗?

并没有什么好吐槽的,Shimano XT Di2的变速感觉近乎完美,只是需要一些时间来熟悉Di2的变速方式,轻柔的触感和短小的拨杆,一切的一切都和传统机械变速不同,可是几天之后,我们就熟悉这种变速方式了。

我们唯一有点担心的就是前拨的塑料材质外壳,感觉这种材质更适用于公路车而非泥巴四溅的山地竞技环境,还是那句话,时间会告诉我们一切。

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该买Shimano XT Di2 M8020还是机械版本的Shimano XTR?

价格问题是大多数车友都要面临的非常实际的问题,竞技狂人和轻量党还是会喜欢顶级、轻量的XTR机械变速套件,但是对于除此之外的绝大多数车友、特别是那些对双盘抱有浓厚兴趣的车友来说,XT Di2 M8050以其独有的平顺变速和良好的口碑,会是一个折中了价格、但是性能依旧强劲的选择。

作者:Trev Worsey

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