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12张图 带你了解碳纤维车架背后制造故事

发布日期:2016-07-18

碳纤维是高性能自行车的最理想材质,但是如何使用碳纤维却不是一件容易的事,不论是造型、叠层、细节,都要经过专业人员缜密的设计。

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▲设计与工程技术

SCOTT致力于开发最为出色的自行车,因此将工程技术放在万事之首。SCOTT深知,碳纤维必须在每个细节之处进行优化,才能达到最高的性能表现,满足不同的功能需求。正确使用这些粗糙、深色却闪亮的碳纤维,就能形成一种真正以功能为导向并具有独特骑行感受的车架。

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▲精密裁切HMX碳纤维材料

碳纤维布的激光切割是实现高品质叠层的关键,SCOTT非常用心的处理这些原始碳布,HMX是一种特殊的高模量混合碳纤维,相比于普通碳纤维而言更加昂贵,碳丝方向对于轻量化结构而言至关重要,SCOTT精确控制每层碳纤维的层叠角度以及厚度,以此保证产品的一致性。

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▲层叠准备

一个碳纤车架有两百多片需要预先准备的各类碳布,在不断重复的过程中完成精细准确的操作是车架制作成功的关键,如果没有专家级的准备过程,则无法100%保证产品质量,SCOTT为他们生产前出色的准备工作而感到骄傲。

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▲Integrated MoldingProcess膜内成型技术(预成型)

“IMP”,全称Integrated MoldingProcess(膜内成型技术)。这是一个由SCOTT工程师发明的允许多个管件一体成型处理,同时保证层叠完整性的关键技术。当碳纤维的层叠被优化到位,就可以使用更少的碳纤维构建出一个更轻且更坚固的车架。SCOTT对于成型形状有着极高的要求,因为出色的形状可以帮助车架结合处在承受巨大载荷是保持完好。这一步的关键就在于对原始材料的预应力处理,因此需要全手工操作的道理就在于此。

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膜内成型技术(成型)

在成型过程中,每个叠层都会受到压力,这将增加结构的完整性并且进一步优化HMX碳纤维。20年来,SCOTT内模成型技术已经在车架制造中积累了相当的经验。早前SCOTT发明的碳纤维结合技术现在也被广泛应用在业界。

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机械加工

▲为了生产出一个完美的产品,一些对公差有较高要求的部位需要被精确的处理。

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粘合,第二叠层

整个过程,就像是解决一个深奥的难题,必须保证耐心与细致,才能保证最终成品的质量。

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品控

SCOTT的工程师对于品质一直都有着极高的要求,在每个批次的生产中,SCOTT都会抽出几个成品进行破坏性测试,对于每一款车架,都能通过独立的车架号确认生产地点、生产时间或是生产者——“如果没有严格的品控,则无法制造出合格的车架”。

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强度与刚性测试

在品控评估的过程中,车架将接受极为严苛的测试。疲劳测试还会用以评估车架的耐用程度,SCOTT使用的测试基准是人类平均踩踏力量的三倍,每一款车架亦都得到独立第三方实验室,EFBe实验室的最高评级认证。

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底漆与涂装

再伟大的车架没有涂装也会像公模,为了获得出色的外观,SCOTT选用了高质量的珐琅和独特的涂装设计,使最终产品更有吸引力。

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贴标与金油

每个贴标都有手工完成,最终外表会覆上一层耐久的金油,用以保护车架。

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品控与运输

至此,一个由SCOTT出品的碳纤维车架便制作完毕,等待被消费者领回家。

资料来源:SYB兴升阳、SCOTT官方

碳纤维车架http://www.bicyc.com/gallery-172.html

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