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Canyon Aeroad CF气动公路自行车

发布日期:2016-07-05

俗话说得好“人无完人”,世间并没有完美的物件,在买到自行车后,车友一般都会对此进行大量改装,让属于自己的自行车更好地配合骑行的所需与风格;【改车志】是Biketo美骑网产品与技术编辑部门新开启的栏目,栏目将与车友分享各种自行车的改装配件、改装方式以及车友的改装车。


改车志丨Canyon aeroad cf 气动公路车

▲本期【改车志】与车友分享的是,Canyon三年前的顶级空气动力学旗舰公路车——Aeroad CF 9.0

这个拍摄地点,这款车型,似乎似曾相识?点击回顾另一辆Canyon Aeroad CF:《猎豹战车——Canyon Aeroad CF 鉴赏》

改车志丨Canyon aeroad cf 气动公路车

▲而本期这辆兢兢业业,忠实陪伴主人三年的Aeroad CF,由笔者的好友小成小事所提供

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“顶级壕车,肯定是挂墙晒车党”,抱有这些想法的车友可以退散一旁;虽然小成小事早已年过三张,并育有一子一女,但他对自行车运动的热情却并未因此减退,“成老爹”一直活跃在国内各大赛事。

在这三年时间里,本期的Canyon Aeroad CF兢兢业业地陪伴着“成老爹”踏进珠三角多个大型公路赛场,力压众多铁三好手获得广东铁三群计时赛第二(该场比赛以计时赛TT/铁三车为主),还走过云南格兰芬多国际自行车节(多日赛)、环台湾……

改车志丨Canyon aeroad cf 气动公路车

▲“成老爹”与笔者在车把组的选择一致——“Canyon必须配Ritchey”,码表为Garmin EDGE 510

改车志丨Canyon aeroad cf 气动公路车

▲Ritchey把立后方通洞贯穿的Acros AIX-69腕组上盖,是Canyon 2015年前公路车型的特色(2015年后改为封闭尼龙堵盖)

同时也是市售版第三代Canyon Ultimate、Endurance、Aeroad的正货象征:《Canyon Ultimate CF SL 9.0team 深度评测》

改车志丨Canyon aeroad cf 气动公路车

▲Canyon不仅全避震车型有后避震行程一键可变的“黑科技”,空气动力学车型(包括TT/铁三车)前叉叉脚也具备可调前轮距功能

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▲“成老爹”在Aeroad CF上搭配的自锁脚踏为老款LOOK KEO MAX BLADE 16N

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▲“成老爹”在训练、日常使用的轮组为搭配Vittoria Diamante Pro Light开口胎的Fulcrum Racing Zero

改车志丨Canyon aeroad cf 气动公路车

▲“远看似综合,近看竟气动”,走近才能看清个中的奥妙,Canyon Aeroad CF拥有极其夸张“打扁”的空气动力学管型

改车志丨Canyon aeroad cf 气动公路车

▲再一次近观这“丧心病狂”收窄的剑刃式下管

改车志丨Canyon aeroad cf 气动公路车

▲不仅在上管贴有个人定制的姓名贴,并且车架各部也贴上了“成老爹”所喜爱的自行车品牌贴纸

改车志丨Canyon aeroad cf 气动公路车

▲如何维持良好的气动水平,不降五通刚性?Canyon在五通管型设计的“暴力美学”同样醉人……

后三角低开,有助于获取更优秀的舒适性以及提高整个后三角与五通的侧向刚性表现,管型方面依然带有些许“气动扁管”的色彩

改车志丨Canyon aeroad cf 气动公路车

▲前三角的Canyon CAGE SF水壶架同样历经“三年考验”

德国车,德国配色的CAMELBAK(驼峰)Podium水壶,似乎是个不错的搭配。恰巧拍摄当天正是“成老爹”的训练日,笔者亦大胆地打开了后水壶架上挂载Vittoria的水壶架工具包,与车友一同分享“维多利亚的秘密”,嗯,备胎、Parktool撬胎棒、Parktool补胎贴、六角工具、老款Topeak便携式气筒,这根本没有什么大秘密啊……

改车志丨Canyon aeroad cf 气动公路车

▲Shimano Dura-Ace 7900机械变速套件虽然“战后成色”,但仍然工作顺畅,说顶级不耐玩的,可以站出来聊聊人生了

原车所配备的Fulcrum RS碳纤维牙盘,早早已被“成老爹”更换为Power2Max盘爪式功率计牙盘(Rotor 3D30曲柄),“成老爹”的高质量训练以及竞赛水平发挥,离不开功率计的帮助。

“真·车手总是风雨不改”,这也让“成老爹”在拍摄后的一段日子付出巨大的代价,不锈钢制成的Rotor 4130压入式中轴(BB86使用BB386牙盘转换中轴),无力应付“成老爹”长年累月的风雨不改、雨后不维护的骑车习惯,生锈并连同牙盘轴心一并锈死;所幸的是,虽然过程崎岖波折,前后折腾了半个月的时间,但最终还是在不损伤功率模块的前提下,拆除了牙盘以及中轴(牙盘拆除后的惊悚照片还被车友流传一时)。

改车志丨Canyon aeroad cf 气动公路车

▲相信看到这块后叉保护铝片以及发黄严重的后叉保护贴,便能体会Aeroad CF在这三年里都经历了些什么样的“糟蹋”

改车志丨Canyon aeroad cf 气动公路车

“Canyon特色”的VCLS AERO座杆,拥有15-35mm超大范围的可调后飘

座杆夹被“成老爹”更换为具备号码牌夹功能的版本,然而,由于国内比赛号码牌普遍设计不合理,这一号码牌夹功能沦为了装饰,无法正常使用。据“成老爹”称,Selle Italia SLR坐垫不仅完美贴合胯部,并拥有超羽量的140g自重(但笔者在之前的试乘,却落下“蛋碎满地”的尴尬……)

改车志丨Canyon aeroad cf 气动公路车

车友看到本文的时候,这辆Canyon Aeroad CF终于退下了“火线”,笔者亦期待在往后的日子对“成的新车”进行持续分享。


【改车志】欢迎广州车店或个人的各种“晒车”、“晒件”

联系请电:KentLeung@biketo.com

只要您的改装有心思、够新奇、大提升,说不定下一期的【改车志】就是您的爱车哦!

最后,感谢车友小成小事(“成老爹”),对本文图片素材拍摄提供支持与帮助。

公路自行车http://www.bicyc.com/gallery-134.html

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