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Cannondale佳能戴尔“超六”家族再添碟刹新丁

发布日期:2016-07-01

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还记得那辆和SRAM液压碟刹版无线电变有一腿的Cannondale SuperSix Evo斑马车吗?最近这家伙又勾搭上Shimano,与之前犹抱琵琶半遮面的谍照报道不同,这次Cannondale大气了许多,国外媒体记者有机会近距离接触这台碟刹版Cannondale SuperSix Evo Hi-Mod,下面让我们跟随外媒记者的镜头,瞧瞧这位“超六”家族新成员的风采。

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Cannondale专业测试车手Phil Gaimon,在奥地利滑雪胜地基茨比厄尔对这辆碟刹版SuperSix Evo Hi-Mod进行测试,然后毫不客气的指出了它的缺点:“没有脚撑,差评!”不是小编调皮,Phil Gaimon就是这么说的。一样的几何,还是熟悉的味道,这款碟刹版SuperSix Evo Hi-Mod与原始版本拥有同样的几何结构,Cannondale的老用户能很方便地找到自己习惯的设定。尽管几何相同,但碟刹版SuperSix Evo Hi-Mod使用了全新的模具,车身构造为了适应碟刹夹器的设定,必须重新来过。调整后的车架在重量上并没有太夸张的变化,56尺码裸架829g,前叉360g。

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▲来仔细看看被戏称为“斑马”的前三角涂装,不知设计师的灵感从何而来

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▲整车搭配自家的35mm开口碳刀,轮圈内宽19mm,迈入超胖圈行列,无论是在气动效果还是过弯稳定性上都有很不错的表现

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▲前轮采用12mm桶轴,有效提高前轮整体强度以及转向稳定性

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▲势不可挡的平装式夹器,前后油管均采用内走线,外观简洁,风阻方面应该也能省下几瓦的输出吧

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▲后轮沿用快拆设计,便于更换后轮

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▲据Cannondale官方介绍,这款碟刹版SuperSix Evo Hi-Mod可以兼容28c外胎

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25.4超纤细碳纤座杆也为提升舒适性出一份力

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外表纤细、内心强大的五通。测试车手Phil Gaimon表示,它的刚性应对那些激烈的冲刺和漫长的爬坡绰绰有余,这让我们这些菜腿们情何以堪。

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原始版本上一些优秀的技术和设计被原封不动的保留下来,例如Cannondale引以为豪的SAVE吸震后叉

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据说Cannondale Hollowgram Si 超轻“菊花盘”和Shimano  Ultregra Di2变速系统相处得很融洽

那么车友们最关心的问题来了,多烧钱?抱歉,是多少钱?官方给这款搭配Shimano Ultegra Di2电变、Hollowgram “菊花盘”、Hollowgram Si碳纤开口轮组的碟刹版SuperSix Evo Hi-Mod定价为6200美元,如果觉得承受不起,Cannondale还提供售价仅2800美元的低配版本,你可以享受到同样的几何和性能,只是配置略低,车架略重(980g)……

信息来源by:velonews

图片摄影by:Dan Cavallari

公路自行车网http://www.bicyc.com/gallery-293.html

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