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Ridley Noah SL气动碟刹公路公路自行车首发试骑

发布日期:2016-06-28

“气动遇上碟刹的结果就是:这是台又快又有乐趣的公路车”

Ridley noah sl碟刹版 首发试骑

▲Noah SL结合了气动的速度和碟刹的制动力(就像出奇蛋广告一样,“一次过满足你两个愿望”)

Ridley的气动大组公路车,Noah SL现“也”加入碟刹豪华午餐……(2016年真是碟刹公路车井喷之势)当你的单车又快、又灵敏,而且还拥有更多的制动力,这真是件“大好事”。现在,机会来了,在犹他州鹿谷的Ridley发布会上,国外媒体试骑了“一次过满足你两个愿望”的Noah SL。

Ridley noah sl碟刹版 首发试骑

▲Noah SL采用了高头管设计,即便是柔韧性一般的车手,亦不用在把立低下放置过多的垫圈

Ridley NoahSL亮点一览

1、全碳车架组

2、低风阻F分离式前叉,F表面处理Plus,F后叉(真有雷克萨斯的F系列的感觉……)

3、12x100mm 前桶轴 / 12x142mm 后桶轴

4、Shimano Ultegra Di2传动系统+R785电子液压手变头

5、UCI认证碟刹公路车架

Ridley noah sl碟刹版 首发试骑

▲镂空的双层前叉是Noah系列的优良传统,这个设计能使经过前叉的气流更平滑,从而降低风阻

Ridley NoahSL碟刹版骑乘印象

外媒在犹他州帕克城附近美丽的环山公路骑行了40英里,城市内的下坡道路上,这台车提速能力很棒,停脚滑行非常轻松愉快。但是对于这辆Noah,保持两个手指在刹把上是个明智的选择,因为它下坡实在太快了,轻易就超越了集团中其他车手。

Ridley noah sl碟刹版 首发试骑

▲12mm桶轴加上平装式碟刹夹器已经统治了“碟刹公路车大集团”

大集团出城后,一言不合就开始爬(la)坡(che),Noah粗壮的管型,使我每次踩踏都遭到了车架“无情”地回击。虽然它不是台轻量型的公路车,但它超强的刚性令它在山路上同样可以跑得很快(目测原作其实被拉爆了?)。老实说,这条山路并没有太多的弯道,下坡很多;Noah路感清晰,转向动作灵活直观,车手丝毫不会感觉紧张。

Shimano Ultegra电子变速一如既往的完美,碟刹提供了比以前更好的制动功率和线性——“电子液压碟刹套件,我只信Shimano”。

Ridley noah sl碟刹版 首发试骑

▲一个整洁的座管夹把水滴型的气动座管固定在车架上

车架超强的刚性导致舒适性上有所妥协,加上不适合我的座垫和超硬把带,恶劣的路面上简直就是噩梦;虽然Noah SL碟刹版亮点颇多,但它并不会成为原作者的选择。

Ridley noah sl碟刹版 首发试骑

▲粗壮的五通以及超短的后下叉使它成为一台灵敏、高效的公路车

相比普通制动系统的气动公路车,Noah SL碟刹版非常快以及非常硬,Noah SL碟刹版的售价大约在$4,800 - $5,900区间(国外售价,仅供参考);据原作者所知这是第一台正式零售的碟刹气动公路车,所以目前它并没有直接的竞争对手(貌似原作者华丽地无视了Pinarello DOGMA F8、BH G7等一众国际大品牌的碟刹气动车……)。

作者初步结论:

它非常快,也非常气动,碟刹让车手信心十足,但舒适性的确不敢恭维(原文关于舒适性的描述实在太污了,小编是在……)。

来源:BIKERADAR(Avalon译)

公路自行车http://www.bicyc.com/gallery-293.html

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