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2999元的小米电助力折叠车发布 优秀助力体验

发布日期:2016-06-24

米家生态链再添一员,骑记定价2999元的电助力折叠车今日(6月23日)下午2点在北京马奈草地发布。对比3月发布的QICYCLE R1公路车的专业竞技定位,这款电助力车面向的是城市通勤人群。

关于电动助力车,美骑网已推出很多普及性的文章。它与我们熟知的电动车最大的区别在于,电助力车通过力矩传感系统可感知用户踩踏自行车时输出的力量,从而匹配相应的电机输出,最终给予使用者自然平滑的电动助力。

美骑记者认为骑记这款车最大的亮点,就是使用了荷兰IDbike BV的TMM力矩助力技术,这家公司是这种技术的发明者,也是Trek、BH、捷安特、Gazelle等品牌电助力产品的供应商。

另外该车使用了250W、36V、3700转的高速电机(低速的只有370转),与斯特拉同款的松下18650动力锂电池,总容量为58000mAh。意味着若你保持20km/h的速度,在100%助力的情况下,电池续航可达45km,充分满足通勤需求。再搭载禧玛诺内三变速和“行车电脑”的模块,国外同类型的产品售价基本都在万元左右,那骑记确实是花了很多功夫才做出2999元的售价。

这辆车的折叠方式为纵向折叠,它的主体部分没有设置折叠机关,因为这里内置了整块电池。整车重量为14.5kg,美骑记者作为妹子也可轻易将其提起。

就如前段时间米家推出的压力IH电饭煲,这系列的生态链产品希望以一个合理价格去提升用户的生活品质,推出的都是比较精品的东西。作为生态链一环的骑记,有着两个同时进行研发工作的团队:一组负责推出如R1这样的专业竞技运动车型,另一组负责推出价格亲民的城市通勤类。该车从去年四月进入研发,于今天(6月23日)下午四点开始在小米智能家庭众筹平台进行首批众筹,并将于今年七月开始发货。

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“米家”的口号就是他们的定位,并不是一昧强调低价。

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小米的帅哥美女正在使用“小米直播”app对本场媒体体验会直播。

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外界对小米的布局曾有猜疑:先推出一款19999元的高端公路车是否为了突出第二款车的“实惠”?米家产业链的产品经理刘新宇先生为美骑记者排除了这一观点:“骑记他们就是想做高端精品,想做好的自行车。”

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为大家讲解的主持人是米家产业链的老大刘德(德哥),他能够站在自行车圈外普通消费者的需求角度去分析这款车。

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骑记的老大黄尉祥先生坐在了观众席第一排的中间位置。

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由于QiCYCLE电助力折叠车使用了Shimano的内三速系统,我们看到Shimano的代表也来到了现场。

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米家的抱负是要将产品渗透进人们最基本的生活,自行车就是生活四大需求之一——“行”的一种解决方案。

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在这场会议上,小米再次明确了骑记QiCYCLE的定位。

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直播在火热地进行中,德哥就势宣布要黄总个人送一辆今天的电助力车给直播观众进行抽奖。

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终于来到重头戏,德哥开始讲解QiCYCLE电助力折叠车的亮点。骑记团队里有做电机调校做了十几年的工程师,能有效优化助力体验。在稍后的试骑中,美骑记者充分感受到了这一组合的重要性。

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QiCYCLE电助力折叠车跟特斯拉使用相同的电池,又为制造带来一笔不小的成本。黄尉祥先生告诉美骑记者:“如果改用成本低的消费级电池,它的电力是均匀输出的,在上坡加速时有可能发生危险。目前已有几例出于这样的原因的电助力车召回事件,而QiCYCLE是要保证品质和安全的。”

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QiCYCLE在公布这个续航数据时强调了自己的测试标准:20km/h的巡航速度、75kg的承重,并希望各电助力车品牌都以这样符合现实的标准去测试——目前说自己能续航七八十公里的产品多是以10km/h的时速标准得出的。

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黄尉祥先生在私下告诉美骑记者:“在研发过程中最耗时的其实是软件部分。”QiCYCLE在发布第二款自行车时丝毫没提“智能”二字,生态链产品经理的解释是:“当我们想做一款自行车,就是想做一款好车;就像我们想做一款好的电饭煲,但不会强调那是智能电饭煲。我们应该还原产品本来的属性。”

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与手机app连通后,软件还有更多有趣的玩法。当然,因为车把上已配有输出终端,用户可以不通过手机就直接查看里程,时速,乃至功率等数据,内置空间可存储长达30天的骑行数据,随时可导出,形成全面而详细的日志。

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使用内三速套件为车友免去了需经常保养传动的烦恼,为小白用户考虑周全。

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延续推出R1公路车时的思维,QiCYCLE在电助力车上也十分强调自己的认证标准。

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主持人终于公布了QiCYCLE电助力折叠车的外观图片,并跟媒体们回顾了它的几大亮点。它的结构设计出自骑记的团队,而外观设计有小米设计师的参与,将有黑、白、黄、红等颜色的涂装可选。它把高速电机放在前轮,把机械变速放在后轮,让整车前后的重量更平均,更利于用户操控。

“无论有没有电,它都是一辆好自行车。”这是黄尉祥先生的理念。

未来,这辆车会走向外销,不过团队将保证80%的产能供向国内市场。

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由于在国内无法找到真正同类的产品,QiCYCLE电助力车便与国外品牌进行了价格比较。

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“小米的供应链对降低成本有帮助,让我们解决了许多成本上的难题。我们对最终出来的整车定价是很有信心的,对比大行的同级产品,它的性价比更高。”黄尉祥先生向美骑记者透露。

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这辆车下午4点在小米智能家庭众筹平台正式开启众筹,众筹目标为200辆。从页面来看,短短几十分钟,米家电助力折叠自行车就超过了众筹目标,目前已经众筹到716761元的金额。

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黄尉祥先生说这是一款跨自行车业和电助力业的产品,是一款面向生活的产品,消费群体定位为20~40岁有尝鲜精神的城市人。在自行车购买旺季发布,是符合整个研发计划表的。

那到底市场会不会接受这款车呢?我们再来看看实物,观察细节,试骑体会。


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试骑现场摆出了黑、白、蓝、粉四种颜色的量产车。

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负责现场直播的帅哥又跟来了这里。

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中国自行车协会的秘书长低调现身,也来体验QiCYCLE的新品。

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北京铁刷俱乐部的老大孙长老(孙健)摇身变作QiCYCLE的代言人,尽管本来只是来打酱油,却在试骑过后对着手机直播镜头做起了“现场评测”,对新车赞不绝口。

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整车效果

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纵向折叠后的效果

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推行效果

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车架上同时标有米家和骑记的logo

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后叉处预留了挡泥板安装孔

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电机装在了前轮花鼓处

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Shimano的内三变速套件

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车前灯

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后尾灯

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此处为电池充电口

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此处可显示剩余电量和充电状态

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车把的显示屏以及按钮可以显示及控制当前使用的模式

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配上电动助力,Shimano内三速对日常通勤来说应该足够了

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电线被整齐地收纳好

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坐管的凹槽方便用户在插拔时不用花时间对正坐垫

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刹把和握把间整合了车铃铛的拨钮

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车头位置的走线被很好地固定住,看起来整洁些

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电池被拔出来就是一根“圆棍”

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你会为它们买单吗?

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美骑记者在赶回广州前也简单试骑了一下,最让我感到惊艳的就是它的电助力系统。我在自行车展会上也试骑过不少电助力车,它们的扭力传感之生硬、迟钝让体验大打折扣,而这款车在加速时非常自然、顺滑,让踩踏轻松之余几乎不会让你感觉到辅助力的存在。

这辆车也将进入美骑评测室,欲了解体验细节请留意我们的后续文章。

折叠自行车http://www.bicyc.com/gallery-137.html

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